Le vélo, avec ou sans entraînement électrique, est populaire. Cependant, actuellement, seulement 1% des Néerlandais qui travaillent utilisent un vélo d'entreprise ou un vélo électrique. Alors que plus de 70% des professionnels y sont ouverts. 92% de ce groupe aimeraient que cela soit facilité par l'employeur. Cela ressort d'une enquête réalisée par ALD Automotive auprès de près de 1.500 XNUMX professionnels, dans laquelle l'intérêt pour un vélo d'entreprise et la connaissance des règles fiscales ont été cartographiés.
«Notre étude montre que seuls 18% des employeurs promeuvent l'utilisation du vélo ou du vélo électrique, déclare Lonneke van der Horst, directrice du marketing et de l'innovation chez ALD Automotive. Voici donc une belle opportunité pour le cyclisme professionnel. Un obstacle est la réglementation fiscale: un tiers des 1.500 XNUMX répondants la considèrent comme «très difficile». Près de la moitié ne sait pas quelles sont les options en matière de location d'un vélo ou d'un vélo électrique ».
Il y a donc encore beaucoup de potentiel pour le vélo de location, conclut ALD Automotive. «Parce que 92% des professionnels qui sont ouverts à la location d'un vélo indiquent qu'ils souhaiteraient organiser cela via leur employeur. La préférence est alors au leasing professionnel, notamment chez les chauffeurs-bail, cette forme de leasing étant la plus populaire. 47% des conducteurs de voitures de location considèrent un vélo ou un vélo électrique comme un bel ajout à la voiture, afin qu'ils puissent voir comment ils veulent voyager tous les jours '', explique Van der Horst.
Éliminez l'ambiguïté entourant les règles fiscales
Plus de la moitié des Néerlandais interrogés ont entendu parler du vélo de location, mais ne le connaissent pas encore suffisamment pour savoir comment il fonctionne exactement. À partir de cette année, les employés paieront un supplément de 7% pour un vélo de location. Mais près de la moitié des salariés interrogés (46%) ne le savent pas. 36% trouvent les règles fiscales concernant les vélos de location si peu claires qu'elles sont même considérées comme un obstacle.
ALD Automotive remarque que non seulement les employés ont des questions sur la réglementation fiscale. «Nous constatons une augmentation des demandes de location de vélos de la part du monde des affaires, mais nous constatons également qu'un vélo d'entreprise soulève des questions.» Pour le vélo d'entreprise, un employeur ne peut pas payer une indemnité de voyage non imposée pour les kilomètres parcourus sur le vélo mis à disposition par l'entreprise, mais vous pouvez rembourser les kilomètres que l'employé parcourt avec son propre moyen de transport. Cette combinaison conduit à un manque de clarté sur la façon de mettre cela en pratique. Il y a encore du travail à faire par le gouvernement et les prestataires pour clarifier davantage le régime et fournir davantage d'informations sur la manière dont les employeurs peuvent l'appliquer dans la pratique. »
Des embouteillages sains, durables et moins nombreux
"En supprimant autant d'obstacles que possible au cyclisme d'entreprise, nous travaillons dans l'intérêt commun des employés, des employeurs et du gouvernement", explique Lonneke van der Horst. L'étude montre que la santé est la principale motivation (81%) des professionnels pour se rendre au travail à vélo. Viennent ensuite 56% qui considèrent le vélo comme une alternative moins chère aux voitures ou aux transports en commun et 43% qui considèrent le vélo comme une alternative durable. Des employés en bonne santé, une mobilité durable et moins d'embouteillages nous aident finalement tous ».
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