La semaine prochaine, les Belges retourneront à l'école et entre-temps toutes les régions des Pays-Bas sont prêtes ou ont déjà commencé. Un travail énorme pour les centaines d'employés qui doivent gérer le transport des étudiants dans toutes les entreprises de transport. Aucun des enfants n'est autorisé à arriver en retard et pour aggraver les choses, les parents obligent presque le chauffeur à venir chercher leur fils ou leur fille juste à la minute pour ne pas avoir à se lever trop tôt et bien sûr à partir à l'heure pour le travail. 

Peut-être qu'en raison de la crise corona de nombreux parents, le travail à domicile peut quelque peu affaiblir ce dernier point. Dans la plupart des cas, les chauffeurs ont déjà rencontré les parents d'enfants scolarisés. Dans la semaine précédant le transport des élèves, une visite est souvent effectuée pour se familiariser avec l'itinéraire, les parents, l'enfant et les problèmes de circulation qui peuvent survenir.

l'automatisation ne peut pas tout résoudre

L'utilisation de bons systèmes de planification et de générateurs d'itinéraire ne peut pas résoudre tous les problèmes. Les algorithmes déterminent les combinaisons, les temps de trajet et les itinéraires. 

«D'autres facteurs sont de plus en plus difficiles à inclure, car ils doivent souvent être résolus avec le« bon sens ». Après tout, comment expliquez-vous au logiciel que Jantje ne devrait jamais s'asseoir dans le bus de Kees. Et qu'en est-il d'Esma qui n'est pas autorisée à s'asseoir à côté de Fatima parce qu'elles se disputent invariablement pendant le voyage. 

Ce ne sont là que quelques exemples qui garantissent que les entreprises de transport doivent résoudre des problèmes. L'Eindhoven pitane BV est un fournisseur de systèmes de planification. Il constate que de plus en plus de facteurs sont ajoutés pour déterminer les itinéraires. Le simple fait de publier des algorithmes mathématiques sur un fichier Excel ne fonctionne plus. Corona a veillé à ce que d'autres puissances jouent un rôle dans la composition des itinéraires.

les municipalités posent souvent des problèmes

En début d'année scolaire, les transporteurs subissent une forte pression pour tout faire le plus parfaitement possible. Après tout, ils sont également les premiers à être critiqués par les médias locaux lorsque les choses tournent mal. Pour autant, il n'est pas non plus nécessaire cette année d'expliquer que les communes fournissent les dernières données aux sociétés de transport des étudiants à transporter beaucoup trop tard. Jusqu'aux dernières heures avant le début de l'année scolaire, les énigmes et les itinéraires continuent à être réorganisés.

Cette année scolaire peut aussi être une nourriture pour les partis d'opposition qui recherchent ensuite les médias le plus rapidement possible. Le but est alors de «programmer» le conseiller local avec sa décision de choisir une société de transport qui marque moins avec l'opposition. De plus, chaque année, nous voyons des journalistes écrire de belles histoires à sens unique sans aucune connaissance des faits. Notre conseil est donc de toujours passer une journée en tant que journaliste dans une entreprise de transport et de voir à quel point les gens ont souvent du mal à obtenir les bonnes informations et les autorisations des autorités locales.

le respect des conducteurs

Le chauffeur de taxi est souvent la première personne que les parents voient en cas de problème de transport. Dans la plupart des cas, le conducteur est la personne qui vient résoudre le problème et ne l'a pas causé. C'est peut-être bien que les parents ou les tuteurs des élèves s'arrêtent un instant. Au lieu de donner le poids au conducteur cette fois-ci dans une discussion souvent «surchauffée», se comprendre peut faire des merveilles.

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