Bien que le gouvernement ait récemment annoncé un troisième paquet de mesures de soutien, le secteur doit encore voir si les sociétés de transport de santé et de taxi y parviendront. Telle est la conclusion de l'association du secteur KNV dans une lettre du président KNV Transport de soins et taxi Bertho Eckhardt aux syndicats FNV et CNV exprime les préoccupations des membres du secteur. Afin de ne pas compromettre davantage la continuité des entreprises et de l'emploi, le KNV propose de prolonger d'un an l'actuel Cao Taxi Transport et le Cao SFM.
La situation dans l'industrie était déjà difficile avant la crise corona. Considérez les effets de la suppression du système de remboursement du BPM et du nouveau WAB à partir de 2020. Le transport des étudiants a peut-être recommencé après les vacances d'été, mais le volume de transport est d'environ 90 à 95%. Environ 80% du volume normal est utilisé pour le transport des patients.
Les pires coups tombent dans le transport professionnel
La situation est pire dans le nombre de transports dans le transport Wmo. Là, le secteur voit des réticences de la part de l'utilisateur, ce qui signifie qu'en moyenne le volume de transport est désormais d'environ 60% de la normale. Avec le transport Valys, le volume de transport est d'environ 60% de la normale. Les pires coups sont dans le transport professionnel. Dans le transport aéroportuaire et le marché de la consommation, les volumes de transport sont encore extrêmement faibles (environ 25%).
Dans le cas du transport vers et depuis les établissements de soins, les usagers et leurs superviseurs et / ou soignants sont encore réticents et les établissements eux-mêmes doivent faire face à la mesure de 1,5 mètre, ce qui signifie que moins de personnes sont transportées. Le transport est estimé à environ 60% du volume normal. En bref, le secteur du taxi est dans une situation désespérée, les moyens de subsistance des entreprises et donc l'emploi dans le secteur étant sous pression.
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