Après des critiques croissantes concernant l'insuffisance des DAE, NS et ProRail investissent 5,6 millions d'euros. D'ici début 2021, plus de 500 nouveaux appareils DAE devront être installés dans les XNUMX stations des Pays-Bas. Les DAE seront situés à la gare, de sorte qu'un DAE sera disponible dans un rayon de XNUMX mètres autour de la gare.
Selon un porte-parole, l'appel d'offres sera lancé cette semaine. Les appareils feront également partie du système national d'appel de réanimation Heartbeat Now. La Fondation du cœur participe également au projet et agit en tant que partenaire du savoir.
quand chaque minute compte
Selon la Heart Foundation, environ 17.000 10 personnes aux Pays-Bas subissent chaque année un arrêt cardiaque en dehors de l'hôpital. Environ la moitié sera réanimée. Les premières minutes après une insuffisance cardiaque sont cruciales. Le temps d'approche moyen d'une ambulance est de XNUMX minutes. Lorsqu'une victime est réanimée dans les six minutes, les chances de survie sont plus grandes. Un DAE délivre un choc via deux électrodes sur la poitrine pour restaurer le rythme cardiaque perturbé.
La question est de savoir si non seulement les gares, mais aussi les trains devraient recevoir des DEA. Le transporteur régional Arriva a annoncé l'année dernière qu'il le ferait, mais NS ne va pas aussi loin. Dans 80% des cas, un train en mouvement atteint la gare suivante dans les six minutes, selon NS.
que se passe-t-il en cas d'arrêt cardiaque?
En cas d'arrêt cardiaque, le cœur ne s'arrête pas vraiment, mais ne pompe pas correctement, de sorte que les organes et le cerveau ne reçoivent pas d'oxygène. Les cavités cardiaques se contractent très rapidement et de manière chaotique. Ceci est également appelé fibrillation ventriculaire. Avec un DEA, vous donnez un choc électrique pour que le cœur puisse revenir à la normale (défibrillation). Plus tôt un DEA est déployé, plus il y a de chances que le cœur revienne à un rythme normal.
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