Après que BOVAG avait précédemment mis en garde contre la possibilité qu'un ajustement technique de la procédure bpm impliquerait une TVA sur le bpm, le secrétaire d'État aux Finances a maintenant déclaré en réponse aux questions parlementaires de la députée VVD Helma Lodders que ce n'était ni l'intention ni l'intention. sera demandé. Le plan fiscal contient un amendement aux règles du bpm qui signifie que le moment auquel le montant du bpm est déterminé et le moment auquel le bpm doit être payé coïncideront avec le moment de la première inscription en 2021 ou 2022, également connu sous le nom de appelé partie 1a.

INDÉSIRABLE

Une analyse du plan fiscal par des fiscalistes a montré que les règles de la TVA et la législation modifiée sur le bpm pourraient ensemble garantir que la TVA devrait également être payée sur le bpm payé. De nos jours, avec les voitures neuves, le paiement en bpm est formellement effectué lorsque le client est enregistré, et que vous payez bpm au nom du client (courrier récurrent), de sorte qu'aucune TVA ne doit être payée sur ce bpm. Dans la nouvelle situation, il ne semble plus y avoir d'élément récurrent et vous auriez donc à payer la TVA sur le bpm dans cette logique. Donc taxe sur la taxe. BOVAG a déterminé que cela serait un effet indésirable et probablement involontaire et a demandé au ministère des Finances de veiller à ce qu'aucune TVA ne soit payée sur bpm. Maintenant que l'assurance est arrivée et qu'elle est également en noir et blanc, Bovag les rapporte site .

Secrétaire d'État Vijlbrief: «[…] Je suis en discussion avec le secteur pour voir si des clarifications peuvent être apportées dans le projet de loi afin que toute incertitude sur ce point puisse être levée.

SUPPORT

Han ten Broeke, président général de BOVAG: «Les voitures neuves et d'occasion menaçaient de devenir en moyenne de mille à deux mille euros plus chères. Une voiture de classe moyenne telle que la Mazda3 essence affiche désormais au moins 4.418 € bpm. La TVA serait de 928 €. Et pour un diesel professionnel populaire comme la Peugeot 3008, ce sont respectivement 8.831 1.855 € et XNUMX XNUMX €. Et les campeurs parfois beaucoup plus. Très indésirable en ces temps où les nouvelles ventes sont en forte baisse. Le gouvernement joue un rôle de plus en plus important et négatif dans la salle d'exposition avec les taxes automobiles et les subventions. Heureusement que la clarté que nous avons demandée est maintenant également venue. Pour l'industrie et pour les autorités fiscales. Nous nous réjouissons du soutien d'Helma Lodders, qui a veillé à ce que le secrétaire d'État fournisse des éclaircissements au moyen de questions parlementaires ».

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