L'Association du transport aérien international (IATA) et l'Organisation météorologique mondiale (OMM) ont signé un accord pour augmenter et améliorer la communication automatisée des données météorologiques par les avions commerciaux. L'IATA le rapporte sur son site Web.
La nouvelle initiative, appelée Programme AMDAR collaboratif de l'OMM et de l'IATA (WICAP), vise à remplacer le Système AMDAR (WMO Aircraft Meteorological Data Relay) extensible pour assurer une couverture sur les zones de données faibles Il devrait ajouter de nombreuses nouvelles compagnies aériennes partenaires au programme, qui est déjà soutenu par une quarantaine de compagnies aériennes et comprend des milliers d'avions passagers et cargo.
Le système d'observation AMDAR produit plus de 800.000 XNUMX observations de haute qualité par jour de la température de l'air, de la vitesse et de la direction du vent, ainsi que de la position et des informations temporelles requises, et avec un nombre croissant de mesures d'humidité et de turbulence. Ces informations sont fournies aux agences météorologiques et aux systèmes de prévision météorologique automatisés. Ceux-ci, à leur tour, soutiennent la production de produits de prévision et de conditions météorologiques pour l'aviation.
Le système AMDAR a apporté une contribution positive et amélioré les prévisions météorologiques. Celles-ci sont essentielles pour l'efficacité et la sécurité des compagnies aériennes et de l'aviation à un moment où l'industrie s'efforce de rendre le vol plus durable et de limiter sa contribution au changement climatique.
Dans le cadre de la nouvelle collaboration WICAP, la communauté de l'OMM assumera le rôle de créer un cadre opérationnel régional pour la réception et le traitement des données. IATA sera chargé de promouvoir la participation des compagnies aériennes au programme et d'aider à coordonner les solutions de transfert de données techniques, tout en protégeant les données appartenant aux compagnies aériennes.
«L'un des nombreux aspects malheureux de la crise du COVID-19 est la grave perte - jusqu'à 90% - de données météorologiques des aéronefs en raison de la forte baisse des vols des compagnies aériennes et des passagers depuis mars 2020. Les services météorologiques et d'autres fournisseurs de données ont rapporté a tenté de compenser cette perte, mais la réduction des données AMDAR a eu un impact négatif mesurable sur la précision des prévisions météorologiques », a déclaré le Secrétaire général de l'OMM, le prof. Petteri Taalas.
«La sécurité est une priorité absolue dans l'aviation et il est essentiel de garantir que les compagnies aériennes et les autres acteurs de la sécurité ont accès aux données de prévisions météorologiques les plus complètes et les plus fiables. Il est important que les compagnies aériennes puissent profiter de tous les coûts disponibles et de l'efficacité opérationnelle pour mettre en place et restaurer leurs opérations. Une telle efficacité peut être vue dans l'utilisation améliorée de prévisions météorologiques de meilleure qualité et d'autres informations météorologiques résultant de la disponibilité améliorée des données AMDAR », a déclaré Alexandre de Juniac, directeur général et PDG de l'IATA..
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