SWOV indique que l'utilisation obligatoire de l'éclairage des voitures pendant la journée peut
moins d'accidents et donc un effet positif sur la sécurité routière, mais le
on ne sait pas à quel point cet effet est important. Un effet indésirable possible est qu'il est continu
l'utilisation de l'éclairage du véhicule augmente la consommation de carburant ou
consommation d'énergie dans un véhicule électrique.
C'est pourquoi le ministre de l'Infrastructure et de la Gestion de l'eau veut les effets de cette
Cette mesure, étant donné que l'éclairage des voitures est toujours disponible pendant la journée, doit être correctement cartographiée, par exemple en examinant le nombre de véhicules qui ne roulent actuellement pas avec les lumières allumées pendant la journée. En fonction des résultats de cette étude, elle intégrera cette mesure dans le nouveau plan d'action national pour la sécurité routière.
Mouvement de Schonis
En ce qui concerne la motion Schonis sur la possibilité d'une
L'obligation d'utiliser en permanence l'éclairage automobile obligera van Nieuwenhuizen à cartographier les effets possibles de cette mesure, à la fois en termes de sécurité routière et, par exemple, d'environnement. L'enquête est en cours
afin que les résultats soient disponibles au deuxième trimestre de
2021, conformément à la demande de la motion.
Dans sa lettre à la Chambre au sujet de la motion Schonis, la ministre a déclaré qu'elle était récemment devenue membre de la Panel de haut niveau pour la sécurité routière de la FIA7. L'objectif de ce panel est d'augmenter l'attention internationale pour la sécurité routière.
«Je suis convaincu que nos connaissances et compétences néerlandaises peuvent y apporter une contribution importante, mais que nous pouvons également apprendre de l’approche d’autres pays participants et organisations internationales. J'attends donc avec impatience un collaboration fructueuse avec tous les participants du panel », déclare Cora van Nieuwenhuizen.
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