Les chemins de fer néerlandais sont l'un des plus sûrs d'Europe, mais il y a encore place à l'amélioration. En 2019, 25 accidents majeurs ont eu lieu, tuant 11 personnes. Les passages à niveau restent le maillon le plus faible du réseau ferroviaire. L'année dernière, 14 accidents se sont produits aux passages à niveau, avec 9 morts, 3 blessés graves et 13 légèrement blessés. L'Inspection de l'environnement humain et des transports (ILT) est partie du programme «Sécurité ferroviaire» en accordant une attention particulière au système de gestion de la sécurité et à la culture de la sécurité dans le secteur ferroviaire. C'est ce qu'indique le rapport annuel sur la sécurité ferroviaire en 2019.
À envisager
En 2019, 42 passages à niveau ont été fermés et aucun nouveau passage à niveau n'a été construit. Cela a réduit le nombre de passages à niveau de 2% en un an. Le réseau ferroviaire principal néerlandais compte encore 2427 724 passages à niveau, dont XNUMX ne sont pas surveillés. Une nouvelle réduction du nombre de passages à niveau réduira le risque d'accidents mortels.
Plus de passages STS
En 2019, un véhicule ferroviaire a franchi un signal d'arrêt, appelé passage STS, 142 fois sans autorisation. C'est plus souvent que l'année précédente. Dans 34 cas (24%), le véhicule ferroviaire dépasse non seulement le signal, mais aussi le point de danger derrière lui où il y a un risque de collision. Il y avait un peu plus de ces passages STS en danger en 2019 qu'en 2018 (avec 137 passages STS). À partir de 2018, le trafic ferroviaire sur les gares de triage sera dirigé à distance depuis le poste de contrôle de la circulation. Auparavant, un gestionnaire de processus faisait cela sur place. Depuis, le nombre de passes d'un passage STS a fortement augmenté dans les gares de triage. L'ILT indique que la nouvelle méthode contribue à une augmentation de ces passages STS.
Accidents de travail
En 2019, aucun employé ne sera grièvement blessé par un véhicule ferroviaire en mouvement. Il y a eu 2 collisions avec des ouvriers de la voie, mais cela ne cause aucun blessé. Cependant, il y a 2 blessés graves et 4 légèrement blessés par électrification. Cela se produit au total 9 fois, le nombre le plus élevé depuis son enregistrement en 2010.
Culture de sécurité
À la fin de l'année dernière, l'ILT a organisé une réunion sur la culture de la sécurité en présence de l'Agence ferroviaire européenne ERA. Pas moins de 24 entreprises ferroviaires signent la «Déclaration de sécurité» de l'ERA. Le secteur ferroviaire voit une valeur ajoutée dans l'échange d'informations et de connaissances. La culture de la sécurité est un thème important pour l'ILT, sur lequel il travaille avec le programme «Sécurité ferroviaire». L'inspection continue de discuter de la sécurité avec toutes les compagnies ferroviaires. Cela rapporte le Environnement humain et inspection des transports à travers ce message sur leur site Web.
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