L'aéroport de Rotterdam La Haye (RTHA) franchit une étape avec ses partenaires dans la production de kérosène synthétique à base de CO2 à partir de l'air, de l'eau et de l'électricité renouvelable. RTHA a annoncé aujourd'hui sa participation à un consortium en collaboration avec SkyNRG (leader du SAF: kérosène synthétique), Climeworks (leader du captage direct de l'air de CO2), la société d'énergie renouvelable Uniper et la fondation RHIA. Aujourd'hui, pour la première fois, le consortium annoncera le plan Zenid après la présentation internationale lors de la conférence en ligne sur le SAF synthétique (kérosène durable).

Ron Louwerse, PDG de l'aéroport de Rotterdam La Haye: «L'aéroport de Rotterdam La Haye est fier d'être l'un des« lanceurs »de ce projet révolutionnaire avec Schiphol Group et la fondation Rotterdam The Hague Innovation Airport (RHIA). Cela s'inscrit parfaitement dans notre stratégie de jouer un rôle important pour permettre et accélérer la durabilité et l'innovation dans le domaine de l'aviation. Etre au berceau du développement du kérosène durable à base de CO2. Nous soutenons de tout cœur ce projet avec notre savoir-faire et nos réseaux locaux.

Emplacement prévu
La configuration de démonstration est susceptible d'émerger Aéroport de Rotterdam La Haye, mais l'emplacement exact n'est pas encore certain. L'emplacement final n'a pas encore été décidé. Il est prévu que l'impact d'une telle configuration de test sera minime en raison de techniques innovantes. Selon les calculs initiaux, la configuration sera comprise entre 5000 m2 et 10.000 m2. Avec Zenid, nous voulons apporter notre contribution pour que l'aviation et ses fournisseurs fassent partie d'une économie et d'une société décarbonées à l'avenir!

Le projet fait suite à la pré-étude réalisée en 2019. Zenid est soutenu par les partenaires qui ont également collaboré à cette pré-étude: EDL, Sunfire, Ineratec et Urban Crossovers. Sur la base d'une étude menée antérieurement, ce consortium étudiera la construction d'une usine de démonstration pour produire du kérosène circulaire à partir de l'air.

Qu'est-ce que Zenid?
La configuration de démonstration fonctionnera entièrement à l'électricité verte et combinera plusieurs techniques innovantes: le CO2 est filtré de l'air extérieur au moyen de Direct Air Capture (Climeworks), une unité de co-électrolyse très efficace convertit le CO2 et l'eau en gaz synthétique. Un réacteur modulaire Fischer Tropsch convertit le gaz synthétique en pétrole brut synthétique, qui est ensuite raffiné en kérosène circulaire. Pendant le vol, ce kérosène est brûlé par les avions et le CO2 émis, tandis que la même quantité de CO2 est à nouveau filtrée et raffinée en kérosène: l'aviation circulaire.

Les prochaines étapes
Les partenaires de Zenid ont signé un accord avec la société d'énergie Uniper, qui apportera son soutien dans l'expertise et l'exploitation de Zenid. Pour la disponibilité future du SAF entièrement circulaire depuis les airs, il est essentiel de commencer la mise à l'échelle dès aujourd'hui. L'objectif de Zenid est de permettre une aviation neutre en CO2 sur le long terme.

Lire aussi: L'aéroport de Rotterdam La Haye se dote d'un nouveau hall de départ