De nombreuses victimes de Car Driver Deals (CDD) le regardent presque tous les jours Registre central d'insolvabilité et recherchez la société Atvangarde BV de Maasbracht. Alors que la plupart des victimes se sont retrouvées sans voiture entre-temps, certaines regardent avec anxiété par la fenêtre, attendant qu'une dépanneuse retire la voiture. Sur les réseaux sociaux, les victimes sont rendues folles par les histoires et les hypothèses des autres. Ai-je une autre voiture ? Mon contrat est-il maintenant résilié ? Où est mon dépôt ? Dois-je donner ma voiture ? Ce sont toutes des questions auxquelles les victimes sont confrontées maintenant qu'il n'y a plus du tout de situation claire. Le pire est peut-être l'impuissance qui met les victimes en colère.
jeu du chat et de la souris
En attendant, il semble de plus en plus que la direction Geert et Jan Golsteijn jouent au chat et à la souris avec la presse et les victimes. Nous leur avons précédemment conseillé de sortir un communiqué de presse officiel pour anéantir toute spéculation, malheureusement sans succès. Dans ce qu'ils appellent eux-mêmes la mise à jour, ils ont continué à écrire la même chose ces dernières semaines et donnent l'impression qu'ils pourraient avoir une solution via un investisseur étranger d'ici la mi-juillet. Relancer l'entreprise avec un carnet de commandes de 0 à 10 est presque impossible. Peut-être que cela n'est possible qu'à partir d'un nom d'entreprise, d'un emplacement et d'une direction différents. De plus, chaque consommateur qui souhaite acheter de la mobilité devra faire attention à qui il le fait.
"La direction/les propriétaires appellent à nouveau le personnel à ne pas approcher cdd. Ils doivent pouvoir travailler sereinement sur les questions qui arrivent. Pour l'instant, uniquement des mises à jour générales par mail et via @deals_update jusqu'à ce que plus soit clair. Nous comptons sur votre coopération."
enquête policière
Les victimes qui ont contacté la police rapportent qu'elles indiquent à la police qu'il s'agit d'une affaire civile et qu'elle ne peut malheureusement rien signifier pour le moment. Pour signaler une fraude, plusieurs critères doivent être remplis, qui ne sont pas encore applicables à ce stade. Une procédure civile, également appelée droit civil, est un procès entre 2 parties. La personne qui engage la procédure est le demandeur. Celui qui doit se défendre contre cette réclamation est le défendeur.
Le tribunal d'arrondissement traite les affaires civiles jusqu'à un montant de 25.000 25.000 €, les affaires du travail, les affaires de location, les affaires d'achat à la consommation et les affaires de crédit à la consommation. Le tribunal civil connaît des affaires civiles de plus de XNUMX XNUMX € ou de valeur indéterminée. La valeur indéterminée existe lorsque les parties contestent l'existence d'un accord entre elles. Ou un cas dans lequel une partie veut que l'autre partie fasse quelque chose ou arrête de faire quelque chose. Dans une action en justice devant un tribunal civil, engager un advocaat obligé.
faillissement
Dans le cadre de la loi sur la vie privée et les intérêts dans la gestion des affaires, la direction a indiqué qu'elle ne fournirait aucune information aux fournisseurs. Néanmoins, les plaques d'immatriculation et les adresses des conducteurs ont été divulguées et des voitures sont enlevées, souvent avec tous les effets personnels qui s'y trouvent encore. À ce jour, il n'y a aucune mention de faillite. CDD, selon ses propres termes, apparaîten pourparlers avec un investisseur étranger et espère que des éclaircissements seront apportés à la mi-juillet sur la façon dont il compensera les clients klanten". En fait, nous lisons : nous recherchons un investisseur qui indemnisera les fournisseurs et les victimes du préjudice.
Pourtant, la principale question reste de savoir comment des voitures pourraient être louées à des loyers plus élevés auprès de dizaines d'entreprises et proposées par CDD à ses clients à des tarifs inférieurs ? Quelle partie des clients ici pré-finançait les autres clients pour continuer ce jeu, le locataire de la voiture ou la personne qui a payé jusqu'à un an à l'avance avant de voir apparaître la mobilité ou une voiture ? Et peut-être une question légitime est-elle de savoir si les sociétés de location faisaient partie du jeu ou n'en savaient vraiment rien ? Des questions, des questions et encore des questions, mais il est clair que cela finira mal pour le consommateur. Et ce n'est même pas ouvrir l'autre dossier des prêts accordés à leurs clients pour pouvoir acheter de la mobilité ou payer le préfinancement de la nouvelle voiture.
médias sociaux
Sur les réseaux sociaux censurés, un nombre impressionnant de clients restent «fidèles» au système et ne voient toujours aucune intention malveillante. Il leur est également conseillé de ne pas signaler les fraudes à la police. Pendant ce temps, nous recevons également des messages de victimes qui sont retirées du groupe Telegram lorsqu'elles souhaitent raconter leur histoire ou écrire quelque chose d'inapproprié pour l'administrateur du groupe en faveur de CDD. Vous pouvez alors vous demander qui se cache derrière les groupes de victimes et quelle est la motivation pour bloquer l'information ? Souvent, le meilleur moyen de tout garder sous contrôle en tant que «cause» de toute la misère est d'organiser un groupe de victimes sur les réseaux sociaux. Il n'est pas plus facile d'obtenir des informations et surtout la stratégie des victimes. Attendez de voir quel sera le prochain chapitre de ce triste drame de la mobilité.
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