Après les questions parlementaires posées par le PVV, le secrétaire d'Etat Vijlbrief a déclaré que le cabinet ne voit pas de rôle pour lui-même dans la baisse des prix à la pompe. Bien que les Pays-Bas aient les prix les plus chers à la pompe, dimanche dernier le prix du litre d'essence a même atteint la limite historique de 2 euros, le cabinet n'entend pas baisser les taxes sur les carburants.
Les prix de l'essence et du diesel atteignent des niveaux record et à certaines pompes, un litre d'essence coûte plus de 2 euros. Les opérateurs de pompes à la frontière voient les clients se ravitailler en masse de l'autre côté de la frontière. Au début de la pandémie de corona, les prix du carburant étaient bas car la demande a fortement chuté. Maintenant que l'économie se redresse, ce n'est plus perceptible. Dans les stations-service sans pilote et dans d'autres endroits, loin de l'autoroute, vous perdez généralement moins d'argent.
Pourtant, de nombreux conducteurs de leasing ont peu ou pas de problème avec les prix élevés à la pompe. Depuis l'utilisation de la carte carburant « entreprise », le monde des affaires doit payer pour les tarifs de pointe. Le fait qu'un ravitaillement soit maintenant si cher est dû à l'augmentation Prix du pétrole. En matière de carburant, les Pays-Bas sont l'un des pays les plus chers d'Europe. Le fardeau des accises et des taxes du gouvernement est responsable des prix élevés du carburant dans notre pays. Le prix du carburant ne dépend pas seulement des coûts de production du carburant. Vous payez également les frais de transport, les droits d'accise et la TVA. Une petite partie du prix du carburant est la marge. Si un rabais est accordé à la pompe, cela vaut souvent pour une grande partie de la marge.
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