Le « Connecting Europe Express », un train spécial dans le cadre de l'Année européenne du chemin de fer 2021, partira de la gare de Lisbonne le 2 septembre. Au cours de son voyage de cinq semaines, le train s'arrête dans plus de 100 villes. Le train part de Lisbonne et arrive à Paris le 7 octobre. Il fait entre autres escale à Ljubljana, reliant ainsi symboliquement les présidences portugaise, slovène et française du Conseil de l'UE.
Plusieurs événements sont prévus le long du parcours pour accueillir le train dans les gares d'Europe. Les passionnés de rail peuvent également suivre à bord des débats et des conférences sur la politique d'infrastructure de l'UE et le rôle du réseau transeuropéen de transport (RTE-T). Sur le site Web de l'événement, vous pouvez suivre les flux en direct de Lisbonne, Bucarest, Berlin et Bettembourg. Le Connecting Europe Express est le résultat d'une collaboration unique entre la Commission européenne et la Communauté des chemins de fer européens (CER), les opérateurs ferroviaires européens, les gestionnaires d'infrastructure et de nombreux autres partenaires au niveau européen et local.
Fond
Le Connecting Europe Express a été rendu possible grâce aux efforts conjoints de partenaires du secteur ferroviaire européen et d'institutions aux niveaux européen, national et local. En raison des différences d'écartement en Europe, le Connecting Europe Express sera en fait composé de trois trains - le train ibérique, le train standard et le train baltique - qui alterneront sur le trajet. Cela souligne le manque d'interopérabilité entre certaines parties du réseau ferroviaire européen, mais démontre également l'excellente coopération entre les entreprises ferroviaires et les gestionnaires d'infrastructure.
Les voitures ont été mises à disposition par diverses sociétés ferroviaires européennes. Dans l'une de ces voitures, fournies par MAV (Hongrie), l'Agence exécutive européenne pour le climat, les infrastructures et l'environnement (Cinea) et l'entreprise commune Shift2Rail organisent une exposition mobile. L'exposition porte sur les nombreuses technologies et innovations existantes qui améliorent l'expérience ferroviaire et sur la manière dont l'UE soutient les projets d'infrastructure. De plus, le train standard se compose d'une voiture conférence (fournie par la SNCF, France), de deux voitures sièges standard (DB, Allemagne et CFF, Suisse), d'une voiture-restaurant (FS, Italie) et d'une voiture-lits (ÖBB, Autriche) . Le train ibérique voyageant entre le Portugal et l'Espagne a été fourni par l'opérateur espagnol Renfe, tandis que le train baltique est exploité par la LTG lituanienne.
La pandémie étant toujours en cours, la sécurité est au cœur de l'organisation de toutes les activités autour du Connexion d'Europe Express. Certains événements seront diffusés en direct et les passionnés de train sont encouragés à accueillir le train dans certaines gares, a déclaré la Commission européenne.
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