Les opportunités du trafic pour répartir les flux de passagers ne sont pas exploitées, selon le partenariat Mobility Alliance. Selon l'association, la pression des embouteillages était supérieure au niveau de la même période en 2019 la semaine dernière et les effets positifs de la crise corona sur la mobilité disparaissent. Les voyageurs retombent également dans d'anciens schémas.
"Malgré tous les avertissements, il semble que nous n'ayons rien appris de la crise corona", a déclaré le président Steven van Eijck dans un communiqué de presse sur l'augmentation des foules alors que la société continue de rouvrir. « Depuis quelque temps, nous insistons sur l'importance d'une plus grande flexibilité par une meilleure répartition des flux de passagers : répartition dans le temps et répartition sur les moyens de transport », a déclaré le président.
La Mobility Alliance dénonce l'absence d'accords concrets sur la mobilité, malgré des avertissements antérieurs sur de futurs problèmes de trafic. En plus d'une plus grande flexibilité dans les déplacements, l'association a également plaidé pour des investissements dans la capacité actuelle des transports publics et l'entretien des infrastructures existantes. Celles-ci sont "indispensables pour permettre la diffusion", selon l'association.
Van Eijck fait également référence aux documents du Budget Day, dans lesquels, selon lui, il est question d'investir dans le logement, mais "insuffisamment sur la manière dont nous devrions atteindre ces maisons et ces magasins à l'avenir".
L'Agence néerlandaise d'évaluation environnementale a récemment brossé un tableau complètement différent. Selon le PBL, il y aura également moins d'embouteillages à long terme car plus de personnes continueront à travailler à domicile. Le PBL a conseillé au gouvernement d'examiner de plus près les milliards d'investissements prévus dans le réseau routier et les transports publics en raison de l'évolution des comportements de déplacement.
En collaboration avec les associations d'employeurs et d'entrepreneurs VNO-NCW et MKB-Nederland, l'alliance a déjà souligné la croissance de l'économie et de la population, qui augmentera la demande de transports publics et augmentera le trafic. La PBL n'aurait pas inclus cela dans ses calculs.
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