Si vous essayez de suivre les progrès de Mobility as a Service, plus connu sous le nom de MaaS, vous verrez qu'il reste encore beaucoup de travail à faire. Maintenant que la pandémie est terminée et que le travail à domicile associé est une chose du passé pour beaucoup, nous voyons à nouveau où nous en sommes. Revoir sa propre mobilité aurait pu faciliter une percée, mais avec des embouteillages qui augmentent quotidiennement dans des proportions sans précédent, nous pouvons constater que chacun revient à ses vieilles habitudes.
Les transports en commun sont à peu près la seule chose qui n'a pas récupéré avec la même vitesse en ce qui concerne les voyageurs. Et que ce soit désormais un acteur clé de la mobilité que nous embrassons au sein du MaaS. On ne peut pas vraiment compter sur le transport de groupes cibles si l'on en croit KNV. L'association professionnelle appelle même les clients à être « indulgents » lorsqu'ils constatent que leurs clients ne sont pas transportés à temps, voire pas du tout. En raison d'un manque de pilotes, les listes ne peuvent pas être remplies de manière optimale. Selon KNV, ce problème est aussi le problème du client. Après tout, nous devons « résoudre » le problème ensemble, on dirait.
problèmes de mobilité
MaaS sera-t-il un mot clé pour obtenir des subventions ou contribuera-t-il à la fourniture de solutions de mobilité ? D'innombrables initiatives sont bloquées dans des réunions sans fin, une conférence, une conférence ou une étude. En attendant, il se peut qu'il y ait plus d'employés travaillant dans des entreprises qui gagnent de l'argent grâce à toutes ces expressions MaaS qu'il n'y a réellement de voyageurs qui adoptent le concept de voyage tous les jours.
(le texte continue sous l'image)
norme de communication
Techniquement, MaaS a aussi une fonction. D'innombrables techniciens proposent des protocoles pour communiquer entre eux. En tête dans les pays bas est le API TOMP groupe de travail et je voudrais m'en tenir à cela comme conseil. Quiconque souhaite répondre à toutes les normes peut créer un nouveau département au sein de son entreprise et mettre au travail une promotion de spécialistes en TIC. Les grands noms de la mobilité tels que TOMP, CROW, GBFS, OSDM, NETEX, SIRI, CRAB LOD et OSLO demandent sans cesse des explications et de nouveaux groupes de travail.
Planifier, réserver, payer et réclamer votre voyage avec une seule application est le rêve ultime. Et c'est déjà raisonnablement possible dans les grandes villes. Avec le scooter partagé Felix jusqu'à la gare centrale de La Haye. Puis en train jusqu'à Eindhoven puis avec GO-SHARING jusqu'à ma destination. Cela empire à la campagne, car essayez de voyager des Philippines à Goes avec l'une des 20 applications qui sont maintenant sur mon téléphone. Chacun d'entre eux promet de résoudre mon problème de mobilité, au moins les textes promotionnels. Il y a donc encore un long chemin à parcourir, car les transports ne sont pas partout.
Lire aussi: Application Taxicentrale De Meierij accessible à tous
