La pérennité de la mobilité partagée (location de véhicules) tant pour le fournisseur que pour l'utilisateur est sous pression en raison du développement des dommages causés aux véhicules partagés, tels que les scooters et les voitures. Le conseiller en risques et assurances Aon s'attaque à ce problème et lancera (bientôt) un terrain d'essai dans lequel des expérimentations seront menées avec l'assurance des permis de conduire. Dans ce terrain d'essai, auquel participent également le ministère de l'Infrastructure et de la gestion de l'eau (I&W), la municipalité de Rotterdam, RDW, Vattenfall, SafeDrivePod, Loyens & Loeff et MS Amlin, l'assurance est transférée du (propriétaire) du véhicule au conducteur. . Sur la base de l'analyse des données anonymisées du véhicule et du conducteur, cela devrait conduire à une évolution plus favorable des réclamations.
À la fin de l'essai, qui durera au moins trois mois, le ministère des Infrastructures et de la Gestion de l'eau organisera un séminaire sur l'assurabilité de la mobilité partagée avec Aon pour annoncer les résultats.
Croissance asymétrique entre primes et sinistres
L'assurabilité de la mobilité et des plateformes partagées est sous pression depuis un certain temps. Alors que la demande de véhicules partagés augmente, bon nombre de ces types de véhicules, tels que les scooters (électriques), subissent des dommages. En conséquence, le rapport entre les primes et les sinistres s'est accru pour les assureurs.
« La mobilité partagée n'est pas seulement importante pour la durabilité et le maintien d'un transport abordable pour tous, elle permet également d'utiliser l'espace déjà rare dans les villes de manière plus intelligente. C'est pourquoi le ministère souhaite contribuer à éliminer les obstacles au transport partiel, notamment en maintenant les assurances abordables. Avec cet essai, nous pouvons tester les possibilités numériques et inciter le secteur de l'assurance à développer un produit d'assurance adapté et durable.
« C'est pourquoi l'assurance ne doit plus être fournie avec le véhicule, mais avec le locataire/conducteur. Notre vision est qu'une conduite responsable et sûre doit être transparente et récompensée. C'est exactement ce que nous voulons expérimenter dans le living lab. Un locataire d'un véhicule partagé doit ressentir financièrement les conséquences financières d'une conduite irresponsable ou d'une manipulation imprudente de ces véhicules. Je m'attends vraiment à ce que nous voyions beaucoup moins de dommages aux véhicules partagés et que nous incitions les gens à participer à la circulation en toute sécurité.
Lier le profil de risque au permis de conduire
Si le test est concluant, Aon souhaite d'abord acquérir de l'expérience dans l'assurance du risque coque des véhicules de location via une assurance mobilité personnelle liée à une pièce d'identité ou un permis de conduire.
Le projet pilote expérimentera donc la collecte de données sur les véhicules et les conducteurs et leur mise en relation avec les données sur les dommages. S'il s'avère que quelqu'un conduit « beaucoup » de dégâts, cette personne peut recevoir une prime plus élevée, être bloquée ou s'assurer qu'elle n'a accès qu'à un vélo électrique, par exemple. A l'inverse, si le conducteur conduit sans dommage et fait preuve d'un comportement de conduite prudent, cela a un effet favorable sur la prime.
L'avenir de la mobilité partagée mis en pratique
Ce terrain d'essai pour la mobilité partagée est un partenariat public-privé dans lequel les parties prenantes testent diverses solutions intelligentes dans le domaine de la mobilité dans une seule application. Aon.
« Les idées d'expérimentations ou d'essais dans le domaine de la mobilité durable, abordable et sûre existent depuis un certain temps, mais c'est l'un des premiers projets concrets. Dans ce laboratoire vivant, les parties combinent leurs connaissances et leur expertise et une multitude de données pertinentes seront disponibles pour une analyse plus approfondie. Le RDW suit avec intérêt ce terrain d'expérimentation, notamment en raison du lien entre le registre des assurances et le permis de conduire, mais aussi le développement du permis de conduire mobile. Je suis convaincu qu'avec ce terrain d'essai, nous pouvons maintenir l'assurabilité de la mobilité partagée et que nous pouvons également utiliser nos connaissances et notre expérience pour le marché de la location, où l'assurabilité devient également un problème.
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