Mauvaise nouvelle pour PostNL car Bol.com apportera bientôt des colis chez vous pour la première fois. La société de commerce électronique rachète le fournisseur de colis néerlandais Cycloon et ses 500 coursiers à vélo. Selon De Tijd 500 coursiers livrent les colis Cyclone dans 40 villes néerlandaises. Cycloon est actif dans 20 autres villes grâce à des collaborations avec des pairs du secteur plus petit. Les coursiers ne sont pas des travailleurs indépendants, mais travaillent avec un contrat à durée indéterminée. Cycloon a des entreprises telles que H&M, Zara et Zalando comme clients. Bol.com rachète Cycloon car il souhaite que tous les colis soient livrés neutres en CO2025 d'ici 2.
À cette période de l'année, nous trouvons normal que quelque chose se passe mal lors de l'envoi de millions de colis. Mais lorsque le système de suivi d'entreprises comme PostNL n'est pas fiable, attention. Les colis ne sont plus traçables et les entreprises qui utilisent ces services sont attaquées par des appels téléphoniques se plaignant de non-livraison. Les colis y sont collectés, mais les livraisons sont toujours en attente. Après tout, une fois le colis récupéré, le butin est reçu et la facture peut être envoyée au fournisseur.
Pourtant, PostNL est simplement un service commercial avec un engagement contractuel envers ses clients, les entreprises qui proposent les envois. De plus, nous constatons que des entreprises réputées telles que Coolblue qui ont également leurs envois envoyés par PostNL perdent des « crédits ». Les colis, quelle que soit leur valeur, sont simplement déposés à la porte d'entrée ou laissés sous le porche de l'appartement. Il n'est souvent plus possible de sonner, encore moins de signer pour le colis. Officiellement par corona. Il est grand temps que ce secteur se réorganise et que la qualité des livraisons redevienne normale dans le cadre de l'engagement.
PostNL a déjà augmenté sa capacité à un point tel que plus de deux millions de colis peuvent être livrés par jour. Les près de quatre mille points colis, où les colis peuvent être récupérés et déposés, pourraient également rester ouverts. Pourtant, nous entendons dire qu'il n'y a aucune capacité supplémentaire, les entreprises embauchées doivent simplement tout résoudre elles-mêmes. Les livreurs travaillent dur. Vous ne devez pas vous adresser aux livreurs au sujet des retards.
"C'est scandaleux comment ils fonctionnent. Avec nous, l'envoi est comme livré et j'ai les clients en ligne pendant des jours plus tard que rien n'a été livré"
'c'est le bordel'
"Malheureusement, nous ne pouvons pas trouver un colis avec le code-barres», non pas parce que l'envoi, le code postal ou le code-barres est incorrect, mais parce que c'est souvent un « gâchis » lors de l'enregistrement ou du désenregistrement des colis. Il est même si grave que les fournisseurs voient leurs envois comme livrés dans leurs propres systèmes alors que le client n'a pas vu de livreur. Parfois jusqu'à cinq jours après la date de livraison enregistrée, cela peut prendre jusqu'à ce que le livreur se présente. À l'approche des vacances et de la fermeture des magasins non essentiels, de nombreuses personnes commanderont davantage de colis en ligne.
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payer, ho ho ho
Nous ne devons pas toujours blâmer les livreurs eux-mêmes pour les livraisons tardives ou les colis manquants. "En raison de la couronne, les foules ont énormément augmenté". Cela devient un peu trop facile de se cacher derrière là. Certes, alors que des entreprises telles que PostNL ont livré un nombre record de colis en 2020 et qu'il ne sera pas très différent pour 2021. L'année dernière, PostNL a également commencé à facturer plus pour la livraison de colis. Dans le même temps, ils ont commencé à payer moins cher les livreurs par colis.
La semaine dernière, j'ai même lu un e-mail d'un fournisseur qui, en raison de l'affluence, renchérit le prix d'envoi des colis. Cela ne devrait pas devenir plus fou. Cela ressemble à des pratiques d'offre et de demande d'Uber. Les livreurs ne le voient même pas. Au contraire. L'idée est que vous pouvez livrer plus de colis si vous le souhaitez, et de cette façon, vous pourriez gagner plus d'argent pour compenser le paiement inférieur.
L'entreprise ne peut pas indiquer le nombre de livreurs parmi les entrepreneurs de PostNL. Tout le monde a une carte et un scanner, y compris les chauffeurs-livreurs qui travaillent pour des sous-traitants. PostNL ne partage pas le nombre de personnes. Le PvdA a récemment interrogé le secrétaire d'État Dennis Wiersma aux Affaires sociales et à l'Emploi sur la situation de la livraison de colis. Selon Wiersma, il sera examiné au cours de l'année à venir si d'autres lois et règlements sont nécessaires.
Bol.com
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