L'obligation d'immatriculation des véhicules de chantier (agricoles) contribue à accroître la sécurité routière. « Plus de sécurité sur la route, plus de contrôle sur l'état technique de ces véhicules et moins de vols », explique Paul Broer, chef de projet national Infrastructure à la police.
L'augmentation de la sécurité routière commence avec les nouveaux véhicules. Les tracteurs et les équipements tractés devaient déjà se conformer aux réglementations européennes en matière de sécurité et de durabilité depuis un certain temps. Des règles similaires s'appliquent désormais aux machines mobiles, telles que les moissonneuses-batteuses et autres grosses machines utilisées dans la construction, la logistique, les loisirs, l'agriculture et l'horticulture. De plus, les nouveaux véhicules de construction (agricoles) doivent être immatriculés et munis d'une plaque d'immatriculation depuis le 1er janvier 2021. Paul Broer : "En partie grâce à cette immatriculation, la police peut mieux vérifier si le véhicule respecte toutes les règles." De plus, l'immatriculation obligatoire garantit la sécurité des véhicules néerlandais. Par exemple, lors de l'inscription au registre, le RDW peut vérifier si chaque véhicule a fait l'objet d'une réception par type ou d'un contrôle individuel. En conséquence, seuls des véhicules sûrs entrent sur le marché.
Sécurité routière
Tous les tracteurs routiers, engins de déplacement (véhicules à moteur à vitesse limitée ou MMBS) qui ont été mis en circulation avant le 1er janvier 2021, ne peuvent emprunter la route qu'à partir du 1er janvier 2022 s'ils sont immatriculés. Vous pouvez vous inscrire en ligne via www.rdw.nl/register. En plus des équipements de déménagement, la catégorie MMBS comprend également des voitures et des camions testés à nouveau. Les voitures retestées peuvent encore être immatriculées cette année. Il s'agit de véhicules de tourisme et de véhicules utilitaires qui ne peuvent rouler qu'à 25 km/h en raison d'une intervention technique.
« Étant donné que ces types de véhicules participent à la circulation à une vitesse beaucoup plus faible, cela peut entraîner des situations dangereuses. Selon les nouvelles règles, aucun nouveau véhicule réexaminé ne pourra être ajouté à partir du 1er janvier.
devoir APK
Les tracteurs pouvant rouler à plus de 40 km/h sont soumis à un CT à partir de mai 2021. Quatre ans après la date de première admission, un tracteur rapide doit passer son premier contrôle technique. Le suivi de l'état technique de ces véhicules garantit des véhicules plus sûrs. De plus, l'obligation d'immatriculation permet également d'augmenter la vitesse des véhicules pouvant rouler plus vite.
"Aussi fou que cela puisse paraître, permettre à ces véhicules de rouler plus vite contribuera également à une sécurité routière accrue. Il suffit de penser aux situations dangereuses qui surviennent parfois lors du dépassement d'un véhicule lent. Comme ces véhicules sont autorisés à aller plus vite, ce sera moins souvent le cas. Mais en même temps, une vitesse plus élevée nécessite également plus de vigilance de la part du conducteur.
Diminution attendue des vols
L'obligation d'immatriculation précise également qui est le propriétaire du véhicule. Un tracteur ou un MMBS ne circule plus de manière anonyme. Non seulement le conducteur se comportera plus proprement dans la circulation, mais il y aura toujours quelqu'un pour être tenu responsable en cas de dommages ou d'infractions. De plus, la plaque d'immatriculation donne un aperçu des exigences et des conditions que le véhicule doit remplir via le registre RDW, ce qui permet de vérifier si le véhicule a le bon numéro d'immatriculation.
« La plaque d'immatriculation réduira très probablement le vol et la récupération de ces véhicules. Dans le passé, de nombreux tracteurs ont été volés. Ils étaient faciles à vendre car il était difficile de savoir s'ils avaient été volés. C'est possible maintenant. Les tracteurs enregistrés comme volés ne peuvent être transférés au nom d'un autre propriétaire.
