Alstom a signé un accord-cadre pour fournir jusqu'à 50 locomotives électriques Traxx de troisième génération à la Société nationale des chemins de fer belges (SNCB) pour une utilisation dans ses services voyageurs. La première commande ferme, d'un montant d'environ 120 millions d'euros, comprend la conception, la fabrication et l'homologation de 24 locomotives. Les livraisons devraient commencer en 2026.
Ces nouvelles locomotives seront utilisées pour les trajets nationaux et transfrontaliers sur les réseaux électrifiés en Belgique, aux Pays-Bas, au Luxembourg et en Allemagne, y compris sur un certain nombre de lignes à grande vitesse. Ils sont conçus pour être utilisés avec les différents systèmes d'électrification (1,5 kV DC aux Pays-Bas, 3 kV DC en Belgique, 15 kV AC en Allemagne et 25 kV AC en Belgique, Pays-Bas et Luxembourg) dans tous les pays et sont équipés d'un ETCS système de signalisation, ainsi que tous les systèmes de signalisation conventionnels requis (TBL1+ (Belgique), ATB (Pays-Bas) et LZB/PZB (Allemagne).
« Nous tenons à remercier la SNCB pour sa confiance dans nos solutions de transport. La locomotive Traxx est la solution de mobilité la plus durable de sa catégorie et bénéficie d'une fiabilité éprouvée et d'un cycle de maintenance optimisé.
Le développement de cette nouvelle génération de locomotives s'appuie sur le succès éprouvé de la plateforme Traxx. Plus de 20 2.400 unités ont été vendues dans le monde au cours des 20 dernières années. Ils sont homologués dans 300 pays et couvrent une distance annuelle totale de plus de 280 millions de kilomètres. Près de XNUMX locomotives Traxx sont déjà en service commercial au Benelux.
La locomotive Traxx de troisième génération offre des performances opérationnelles améliorées : elle roule à 200 km/h, offre une plus grande flexibilité et répond aux dernières exigences des normes de sécurité TSI. Il est également doté d'une plus grande efficacité énergétique et les intervalles de maintenance ont été allongés de 33 % pour améliorer la disponibilité et réduire la charge de maintenance.
La nouvelle locomotive Traxx a été conçue sur le site Alstom de Mannheim et est fabriquée sur le site de Kassel (Allemagne). Les bogies sont fournis par le site de Siegen (Allemagne) et les structures de caisse sont fabriquées à Wroclaw (Pologne). Le site d'Alstom à Charleroi fournira les systèmes nationaux de signalisation pour les quatre pays et le système ETCS de niveau 2, a-t-il précisé. Alstom.
Photo ci-dessus : banque d'images Alstom.
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