C'était également plus calme sur les routes l'année dernière qu'avant l'épidémie de coronavirus. Mais cela ne restera pas le cas, les routes redeviendront plus fréquentées lorsque les restrictions corona seront levées, s'attend à ce que le fabricant de navigation TomTom. Selon l'entreprise, cette pression peut être divisée par des horaires de travail flexibles et en continuant à travailler à domicile de temps en temps.
Le volume de trafic autour des grandes villes était inférieur de 12% l'an dernier à celui de 2019. Aux heures de pointe, les routes étaient 30% plus silencieuses.
L'endroit le plus fréquenté des Pays-Bas est Haarlem. Ceux qui s'y rendent ont besoin en moyenne de 28 % de temps de trajet supplémentaire. Cela signifie que pour un trajet qui prendrait normalement une heure, les gens mettent en moyenne plus de quinze minutes de plus. La Haye est deuxième, suivie de Groningen et Leiden. Apeldoorn s'est hissé à la cinquième place. Selon TomTom, cela est dû à des travaux sur l'autoroute A50. Apeldoorn a eu trente jours « extrêmement chargés » l'année dernière, dix fois plus qu'Amsterdam. La capitale occupe la XNUMXe place.
Dans le monde entier, Istanbul en Turquie est la ville la plus fréquentée. Un trajet qui prendrait une heure dans des rues désertes y prend plus de deux heures aux heures de pointe du soir, surtout le vendredi. Viennent ensuite Moscou (Russie) et Kiev (Ukraine). Haarlem est 103e au classement mondial.
TomTom base la liste sur les informations de centaines de millions de boîtiers de navigation, de systèmes intégrés et de smartphones. Les chercheurs ne se penchent pas seulement sur les autoroutes, mais aussi sur les routes à l'intérieur et autour des villes.
TomTom a également examiné les émissions de CO2 à Amsterdam, Londres, Paris et Berlin. Proportionnellement, Amsterdam est la ville la moins polluante des quatre. La voiture à essence moyenne à Amsterdam émet près de 16 kilos de CO2 aux 100 kilomètres. A Berlin c'est 18,5 kilos, à Londres 22 kilos et à Paris 23 kilos. Selon TomTom, c'est parce que les routes d'Amsterdam sont conçues de manière efficace. Les automobilistes peuvent continuer à conduire de manière relativement fluide et doivent freiner et accélérer moins souvent.
Lire aussi: Le conducteur du bail pense qu'il y a un manque de bornes de recharge
