Le gouvernement flamand réfléchit à l'avenir du Ring autour de Bruxelles. Le réaménagement prévu du Ring autour de Bruxelles est une victoire pour les milliers de navetteurs qui se déplacent chaque jour vers et depuis Bruxelles. De plus, les interventions prévues contribuent à la qualité de vie des habitants de la périphérie flamande. Le redéveloppement du Ring nord s'inscrit parfaitement dans les précédents projets d'investissement en Flandre.
Après tout, les voies de bus gratuites pour le Ringtrambus, les bretelles d'accès redessinées, les autoroutes cyclables, les ponts cyclables et les points Hoppin faisaient tous partie du projet « Travailler sur le Ring ». « Avec ces investissements, nous avons tendu la main à la Région de Bruxelles-Capitale. Nous les invitons donc à travailler ensemble de manière constructive à cette mobilité du futur », a déclaré le ministre flamand de la Mobilité et des Travaux publics. Lydia Peeters.
Concrètement, le Ring autour de Bruxelles dans la zone de Zaventem aura une structure parallèle, où le trafic de transit sera séparé du trafic local. Dans la zone de Wemmel, où le Ring occupe moins d'espace, la fluidité du trafic est optimisée et les bretelles sont abordées. Par exemple, le trafic de transit est retiré des zones résidentielles et renvoyé vers le Ring. Ce choix a été précédé d'un processus de participation intensif avec les parties prenantes et les résidents locaux.
«Avec le projet 'Working on the ring', nous préparons le Ring autour de Bruxelles pour l'avenir. Nous investissons dans une meilleure fluidité du trafic, plus de sécurité routière, des espaces verts et des liaisons écologiques et plus d'options pour des déplacements durables en réalisant de nouvelles liaisons de transport public et des autoroutes cyclables. Par exemple, nous prévoyons un milliard d'euros pour des transports en commun de qualité et plus de 115 km de piscines à vélos et d'autoroutes cyclables sûres et confortables, et cela avant le début des grands travaux."
Sur la base de la conception, un nouveau plan régional de mise en œuvre spatiale (GRUP) sera élaboré par De Werkvennootschap, qui comprendra le zonage nécessaire pour le réaménagement de la partie nord du R0 et le renforcement du réseau d'espaces ouverts.
Le projet « Travailler sur le ring » garantit que nous pouvons nous déplacer plus rapidement et en toute sécurité, mais aussi que nos marchandises arrivent à temps. Cette dernière est cruciale pour faire fonctionner la chaîne logistique et valoriser notre atout géographique. Notre emplacement en Europe est l'un des plus grands atouts économiques de la Flandre. La fluidité de la circulation sur une artère économique telle que le Ring est donc d'une importance capitale pour l'économie, la prospérité et donc le bien-être de chaque Flamand.
atout pour la nature
Un avantage supplémentaire est que le nouveau Ring prendra moins de place que le Ring actuel, ce qui est très important dans la Flandre urbanisée. Grâce à ce projet, 88 hectares d'espace seront libérés, et plus de 60 raccordements écologiques seront réalisés le long, au-dessus et sous le R0. Huit cours d'eau creusés sont en cours de réouverture. De plus, un grand nombre de réaménagements sont proposés pour renforcer le réseau d'espaces verts dans et autour du R0. Avec des milliers de mètres cubes de capacité tampon supplémentaire, l'environnement est également mieux protégé en cas de fortes précipitations.
« Avec ces principes de conception proposés, nous franchissons un certain nombre de prochaines étapes importantes vers une décision finale », a déclaré le ministre Peeters. « Une ronde de consultation suivra après l'été. Ensuite, les autorités concernées - aux niveaux local, provincial et régional - peuvent donner leur avis sur le processus à ce jour, y compris l'alternative de combinaison proposée.
Après la consultation, le plan d'aménagement territorial est soumis au Gouvernement flamand en vue d'une adoption provisoire. Cette détermination provisoire est liée à une enquête publique. Ensuite, les résidents de la région, les organismes et les associations peuvent formuler leurs commentaires. Après traitement des commentaires lors de l'enquête publique, le plan d'aménagement territorial est définitivement adopté par le Gouvernement flamand.
