La charge commence simplement dès que l'utilisateur stationne le véhicule au-dessus du chargeur.
La start-up Mego Mobility a développé un système révolutionnaire de recharge sans fil et sans contact pour les véhicules électriques légers. La charge commence simplement dès que l'utilisateur stationne le véhicule au-dessus du chargeur. Cette première mondiale sous le nom de marque Swell Electric pourra bientôt être admirée au « World of eMobility » à l'Expo Haarlemmermeer, du 27 au 29 octobre.
Terence Carter, fondateur de Mego Mobility, cherchait une solution de recharge universelle pour la flotte électrique de ses KlusHubs – nous en reparlerons plus tard. Une telle solution n'existait pas encore. Les dalles de recharge déjà existantes sont principalement adaptées aux transferts de puissance inférieurs, par exemple un vélo électrique. Mais ces systèmes ne sont pas universels et le transfert de puissance n'est pas suffisant pour les gros véhicules comme les microcars.
C'est pourquoi Carter, qui a participé au programme de démarrage Mobility Lab en 2021, a décidé de développer lui-même une solution de charge, en collaboration avec des ingénieurs électriciens de la TU Delft. Le résultat : la Swell Electric. Ce système de charge peut recharger des véhicules sans fil et sans contact, jusqu'à une distance de dix centimètres – l'Airgap – et jusqu'à un besoin énergétique de pas moins de 1 kilowatt. La charge commence simplement dès que l'utilisateur stationne le véhicule au-dessus du chargeur.
unique
La particularité de Swell Electric est qu'il peut recharger des véhicules électriques légers (LEV) avec des besoins en énergie différents : d'un vélo cargo, avec une capacité de batterie relativement faible, à une microvoiture, par exemple. L'émetteur du chargeur reconnaît le véhicule et ajuste la puissance requise en conséquence. La puissance est générée sous la forme d'un champ électromagnétique (induction). Ce champ est collecté par une bobine fixée sous le véhicule. Grâce à une électronique auto-développée, la puissance est convertie sous la forme correcte pour le véhicule/la batterie concernée. L'utilisateur peut suivre la progression de la charge via deux bandes LED à l'avant du chargeur. Lorsque la batterie est suffisamment chargée, ou lorsque le véhicule est déplacé, la charge s'arrête automatiquement.
Testeurs et investisseurs recherchés
L'électronique est donc universelle, mais doit d'abord être testée par type de véhicule afin de fonctionner de manière optimale. Dans cette première phase, Mego Mobility a optimisé le Swell Electric pour le scooter électrique de la marque chinoise Niu.
« Ce scooter est largement utilisé dans les systèmes de partage. Une solution de recharge sans fil pour ce scooter n'existe pas encore et les opérateurs de flotte doivent actuellement changer les batteries. Il s'agit d'une partie coûteuse des coûts d'exploitation. Swell Electric offre donc des opportunités aux fournisseurs de mobilité partagée, ainsi qu'aux services de livraison de colis qui sont actuellement en transition d'une camionnette à une combinaison de LEV pour la livraison en centre-ville. « C'est pourquoi nous recherchons aujourd'hui des acteurs qui souhaitent tester le chargeur sous forme de pilote et contribuer ainsi à la transition vers le transport électrique léger. Nous recherchons également des investisseurs qui souhaitent contribuer au financement de cette transition.
Birò
Dans la phase suivante, Carter souhaite tester le chargeur étape par étape et l'optimiser pour d'autres véhicules, en commençant par le Birò. A part une petite batterie amovible ou une prise normale, cette microcar ne se recharge pas facilement en ville. "La municipalité d'Amsterdam a indiqué que ce véhicule ne peut pas être connecté à des bornes de recharge destinées aux voitures. Dans le même temps, l'offre de LEV augmente rapidement à mesure que les villes deviennent sans voitures et sans émissions, il y a donc certainement un besoin pour ce système », a déclaré Carter.
Carter lui-même utilisera le Swell Electric pour recharger les LEV qu'il loue sur ses KlusHubs. Sur les lieux de transfert autour des grandes villes, les professionnels peuvent louer ces véhicules à la demi-journée : un vélo cargo à assistance électrique, un scooter électrique ou une microcar électrique, la Birò. Les clients garent leur voiture ou leur bus au Hub et se rendent en ville sans émissions, sans embouteillages ni problèmes de stationnement. Avec les véhicules loués, Mego Mobility s'adresse aux professionnels du secteur de la construction, de l'entretien et de l'installation. Les premiers KlusHubs ont maintenant été réalisés autour d'Amsterdam et de Rotterdam.
Monde de l'eMobilité
Mego Mobilité et Houle électrique sera bientôt présenté au salon « World of eMobility » à l'Expo Haarlemmermeer, du 27 au 29 octobre. Lors de ce salon, de grandes marques internationales et des start-up présentent leurs dernières innovations dans le domaine de la mobilité durable. La foire est ouverte à tous. Mego Mobility et Swell sont dans le hall 'Land of Tomorrow'.
