Tant que la FNV sera en grève à propos de la convention collective de travail actuelle, nous ne pourrons pas discuter de la nouvelle convention collective de travail 2023 avec la FNV.
Aujourd'hui, la grève nationale de trois jours de la FNV dans les transports publics a commencé. L'impact de la grève est pour l'instant limité. L'image nationale est que les transporteurs peuvent effectuer environ 70 % à 80 % de l'horaire. L'image individuelle varie selon la région et la concession. Dans une grande partie des régions, il y a 70% voire presque 100% de volonté de travailler, dans un certain nombre d'endroits c'est autour de 60% avec quelques pics à la baisse.
« Nous sommes heureux que l'impact de la grève soit limité pour le moment. Cela ne change rien au fait que les voyageurs peuvent subir une quantité incroyable de désagréments. Si exactement votre bus, tram ou train ne circule pas, c'est très amer. Nous appelons à nouveau la FNV à s'asseoir avec nous et à discuter d'une nouvelle convention collective de travail pour 2023. »
Partout, les employeurs constatent que le nombre de grévistes du FNV est inférieur à la dernière fois. Les sujets pour lesquels la FNV veut faire grève doivent tous être discutés à la table de la convention collective de travail pour la convention collective de travail OV 2023. Ces sujets ne peuvent être réalisés rétroactivement, sauf pour les salaires. La semaine dernière, les employeurs sont parvenus à un accord avec le syndicat CNV concernant un paiement unique supplémentaire de 1000 euros dans le cadre de l'actuelle convention collective de travail 2021-2022. Juste pour avoir une longueur d'avance sur l'inflation. Les membres de la FNV bénéficient également de cet avantage.
ça n'a aucun sens de s'arrêter
Les employeurs ont indiqué à plusieurs reprises qu'ils ne discuteraient plus de la convention collective de travail OV 2021-2022 avec la FNV, qui sera en vigueur jusqu'à la fin de cette année. Avec le syndicat CNV, les employeurs ont signé un contrat pour la convention collective de travail des transports publics 2021-2022. Fred Kagie : 'La grève FNV pour la convention collective de travail des transports publics 2021-2022 n'a aucun sens. Elle n'a que des inconvénients : elle nuit aux voyageurs, elle coûte de l'argent aux grévistes, elle coûte de l'argent aux sociétés de transport public et elle nuit à la fiabilité des transports et à la réputation du secteur.
Grève et négociation ne font pas bon ménage
Les employeurs aimeraient discuter au plus vite d'une nouvelle convention collective de travail pour 2023, mais ce n'est pas possible avec la FNV pour le moment. Les membres de la FNV peuvent et peuvent faire grève parce qu'ils ne sont pas d'accord avec les accords de la convention collective de travail conclue 2021-2022. Les membres de la FNV peuvent désormais niet grève sur la convention collective de travail de 2023. La grève n'est possible qu'une fois que les parties ont été pleinement négociées. Les négociations de la convention collective de travail 2023 n'ont pas encore commencé. Les employeurs ne peuvent pas engager une discussion de fond avec une partie sur une nouvelle convention collective de travail, alors que la même partie est en grève pour la convention collective de travail en vigueur. Ceci alors que la convention collective de travail actuelle est juridiquement valable et est déjà mise en œuvre. Alors les sujets, les négociations et les efforts de toutes les parties se confondent.
Une vue sur l'avenir
Kagie : « La convention collective de travail des transports publics 2021-2022 court jusqu'au 31-12-2022. Avec les syndicats, nous sommes impatients de regarder vers l'avenir. Nous voulons entamer dès que possible des discussions constructives sur la nouvelle convention collective de travail du 1-1-2023. Mais tant que la FNV est en grève à propos de la convention collective de travail actuelle 2021-2022, nous ne pourrons pas discuter de la nouvelle convention collective de travail 2023 avec la FNV.
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