Les groupes motopropulseurs fournis par DAF sont des versions « marinisées » de la dernière génération de moteurs PACCAR MX-6 Euro 11 en collaboration avec NPS/Vink Diesel.
DAF Components fournit deux moteurs PACCAR MX-11 pour l'IJveer 56 de GVB Amsterdam. Les groupes motopropulseurs ont été sélectionnés par la société de transport municipale pour leurs faibles émissions de NOx, leur faible consommation de carburant et leurs longs intervalles d'entretien. Ils peuvent également facilement gérer de nouveaux carburants alternatifs tels que GTL et HVO, ce qui contribue à réduire davantage l'empreinte CO2 des ressorts.
Les groupes motopropulseurs fournis par DAF sont des versions « marinisées » de la dernière génération de moteurs PACCAR MX-6 Euro 11 en collaboration avec NPS/Vink Diesel. Entre autres choses, le refroidissement a été adapté pour que les moteurs puissent également fonctionner de manière optimale dans une cale de navire (généralement chaude).
Les unités motrices PACCAR sont placées par Talsma Shipyard Franeker dans le grand "IJveer 56" semi-couvert. Une fois la mise en service réussie, DAF Components sera probablement chargé de fournir six autres IJveren avec des moteurs MX-11.
« Nos moteurs sont considérablement plus propres que les exigences d'émissions les plus strictes de la navigation intérieure ; la directive IWW de l'étape V. Les moteurs sont conçus pour offrir des performances maximales à très bas régime. Cela garantit à la fois une faible consommation de carburant et un confort supplémentaire pour les passagers ; les moteurs sont également à faible vibration et silencieux. Les moteurs PACCAR sont une solution unique et durable pour pratiquement toutes les navigations intérieures : propres, économiques et confortables.
5 millions de passagers
Pour de nombreux Amstellodamois, les ferries librement accessibles sont un lien indispensable entre le nord et le sud de leur ville. C'est pourquoi les navires naviguent tôt le matin jusqu'à tard le soir – et parfois même jour et nuit. Tous les IJveren transfèrent quelque 5 millions de passagers par an entre Amsterdam-Nord et Amsterdam-Sud.
Déploiement maximal
Étant donné que les transports publics d'Amsterdam dépendent fortement de l'IJveren, il est crucial que les ferries fonctionnent autant que possible. Et le moteur PACCAR-MX-11 établit la norme dans ce domaine également. Alors qu'un intervalle d'entretien de 500 à 600 heures de fonctionnement est la norme pour ces types de moteurs, la source d'alimentation DAF ne doit être entretenue que toutes les 2.000 XNUMX heures de fonctionnement. Cela contribue à une employabilité maximale.
Moteurs PACCAR pour le port d'Amsterdam
Les deux moteurs PACCAR ne sont pas les premières sources d'énergie à être installées dans les navires du gouvernement local d'Amsterdam. Auparavant, DAF Components fournissait des moteurs PACCAR MX pour les navires du port d'Amsterdam (un navire avec deux moteurs MX-13) et Waternet (trois navires hybrides électriques avec un moteur MX-11 chacun).
À propos des composants DAF
DAF Components fait partie de DAF Trucks et est l'un des principaux fournisseurs indépendants de composants tels que les moteurs, les essieux et les cabines. Ceux-ci trouvent leur chemin dans le monde entier chez les fabricants, entre autres, d'autobus, d'autocars, de bateaux de navigation intérieure et de véhicules spéciaux pour l'agriculture et l'industrie. DAF.
Photo centre et haut : banque d'images DAF.
