L'analyse montre que le pourboire moyen versé aux chauffeurs est de 10 % du tarif.
Londres est connue pour de nombreuses caractéristiques emblématiques, des cabines téléphoniques rouges encore existantes, des bus à impériale, des taxis noirs emblématiques et bien sûr du métro de Londres.
Bien que les touristes ignorent souvent les taxis en raison de leurs prix élevés, de nombreux Londoniens utilisent encore ce moyen de transport tous les jours, mais tout le monde ne donne pas de pourboire. Pourtant, une nouvelle étude frappante a montré que dans de nombreux quartiers de la capitale, les gens ne veulent pas donner de pourboire aux chauffeurs de taxi.
Aux Pays-Bas, vous pouvez donc décider vous-même si vous donnez un pourboire et combien. La règle générale est souvent de 5 à 10 % du montant. En moyenne, les Néerlandais donnent un pourboire de 5,86 euros dans un taxi. Cependant, il existe des différences importantes au niveau provincial. Par exemple, les habitants d'Utrecht donnent en moyenne un pourboire de 2,93 euros par trajet, tandis que les Zélandais donnent un pourboire de 7,73 euros.
application de paiement Lopay analysé plus de 55.000 21,31 paiements de frais de taxi dans la capitale britannique. Les chercheurs ont découvert que seulement 21,65 % des passagers de la zone aisée de Wandsworth donnaient un pourboire à leur chauffeur de taxi, tandis qu'à Barnet, la seule zone de moindre importance, le pourboire était de XNUMX %. Si Wandsworth et Barnet ne sont pas les deux seuls arrondissements à faire preuve d'un manque de générosité, Westminster et Greenwich figurent également sur la liste.
L'analyse a également révélé que le pourboire moyen payé aux chauffeurs était de 10 % ou 3,50 EUR, et que les passagers sont plus susceptibles de laisser un pourboire le soir entre 19.00 heures et minuit. La recherche montre également que les fêtards de fin de soirée sont les moins susceptibles de donner un pourboire, avec les pires heures pour donner un pourboire entre minuit et 05.00 heures du matin.
Transport for London (TfL) a constaté que le nombre de taxis agréés dans la capitale avait diminué d'un quart depuis 2020. Le passage au travail hybride (travail à domicile) des Londoniens est particulièrement en jeu, ce qui a considérablement réduit le nombre de réservations. Mais si Londres reste l'icône mondiale, il devient de plus en plus difficile de gagner sa vie au volant d'un tel taxi.
