L'idée est que les parties opéreront des vols de démonstration depuis l'aéroport de Rotterdam La Haye vers des destinations en Europe d'ici la fin de 2024 et se prépareront à des vols commerciaux de passagers en 2025.
ZeroAvia est un leader de l'aviation zéro émission, se concentrant sur les solutions d'aviation électrique à hydrogène pour s'adresser à une variété de marchés. Dans les mois à venir, ZeroAvia se préparera avec l'aéroport de Rotterdam La Haye, Shell et l'aéroport d'innovation de Rotterdam La Haye pour les premiers vols d'essai avec un avion à hydrogène.
"En tant que fondation soutenue par l'aéroport de Rotterdam La Haye et la municipalité de Rotterdam, RHIA souhaite toujours stimuler l'innovation et le développement durable de l'aviation au RTHA, avec et pour un réseau de partenaires. RHIA collabore activement avec des partenaires au sein de son programme Dutch2 Aviation Hub pour développer des vols à hydrogène à partir de RTHA. Cette collaboration est l'un des projets du programme qui nous aide à créer l'infrastructure en libre accès dont l'industrie a besoin. RHIA est heureuse d'aider à faciliter ce partenariat particulier et à donner vie au projet et à le mettre en place. les fondations des partenaires au sein de la communauté ».
L'année dernière, les parties avaient déjà conclu un accord entre elles pour permettre le premier vol commercial à l'hydrogène/électrique. Un accord de coopération a été récemment signé par les parties susmentionnées. L'idée est que les parties opéreront des vols de démonstration depuis l'aéroport de Rotterdam La Haye vers des destinations en Europe d'ici la fin de 2024 et se prépareront à des vols commerciaux de passagers en 2025.
"L'hydrogène est la clé de la décarbonisation de l'aviation. Ce partenariat nous aide à démontrer et à valider les nouvelles exigences en matière d'infrastructure aéroportuaire et les concepts opérationnels. Et ainsi accélérer et stimuler la transformation de l'aéroport vers le Zéro Emission".
Ils veulent aussi rendre l'hydrogène disponible à l'aéroport. Les vols seront opérés avec des avions équipés de moteurs ZA600 (hydrogène/électrique). ZéroAvia. Les vols de démonstration doivent aller vers des destinations situées dans un rayon de 250 miles nautiques (460 kilomètres) de Rotterdam.
« Ce projet et ce partenariat sont une étape importante car ils permettent une décarbonation rapide d'un secteur difficile à électrifier comme l'aviation. Il offre également la possibilité de soutenir l'une des premières routes internationales de passagers à zéro émission. De plus, il offre la possibilité de tester le ravitaillement multicarburant et multimodal sur la route dans un environnement aéroportuaire réel. Il s'agit d'une avancée majeure pour l'aviation à hydrogène et pour les projets de Shell dans ce domaine.
Le projet se concentre également sur le développement de normes et de protocoles spécifiques à l'aviation concernant la sécurité, le ravitaillement en carburant et la gestion de l'hydrogène. Les parties coopéreront dans le cadre de discussions avec des transporteurs potentiels pour la première démonstration et les vols commerciaux ultérieurs. L'objectif est de décarboner l'ensemble de l'écosystème aéronautique.
«Avec ce consortium, comprenant l'aéroport d'innovation de Rotterdam La Haye et Shell, la balle est déplacée beaucoup plus loin sur le terrain vers notre objectif d'opérations commerciales. Certains des premiers passagers des vols zéro émission au monde pourraient voler depuis Rotterdam. Il reste encore beaucoup de travail à faire, mais avec des jalons et des objectifs clairs, le travail acharné commence vraiment pour fournir l'infrastructure et explorer les protocoles et normes requis.
