Cette extension de capacité fait suite au projet pilote que KLM a réalisé avec Thalys entre juillet et octobre 2022, dans lequel un vol quotidien entre Bruxelles et Amsterdam a été remplacé par le train
Depuis cet été, KLM a acheté des sièges supplémentaires sur quatre trains Thalys entre Amsterdam et Bruxelles pour les clients en transfert depuis la Belgique ou à destination de la Belgique. Avec cela, KLM se prépare à une nouvelle réduction des quatre vols par jour que nous opérons encore entre Amsterdam et Bruxelles. L'expansion de ce produit air/rail débutera le 26 mars.
Cette extension de capacité fait suite au pilote que KLM a réalisé avec Thalys entre juillet et octobre 2022, dans lequel un vol quotidien entre Bruxelles et Amsterdam a été remplacé par le train. À partir du 26 mars, les passagers en transfert vers et depuis Bruxelles auront encore plus d'options pour voyager en train sur cet itinéraire plutôt qu'en avion. Au total, le produit intégré air/rail sera bientôt proposé sur cinq trains au départ et à destination de Bruxelles.
Programme d'action Train et Aviation
KLM soutient fortement le Train and Aviation Action Agenda, qui vise à améliorer les trains internationaux comme alternative à l'aviation dans six destinations prioritaires : Bruxelles, Paris, Londres, Düsseldorf, Francfort et Berlin. Fin 2020, ce programme d'action a été élaboré par Schiphol, ProRail, KLM et NS. L'approche de développement durable de KLM se concentre sur la réduction des émissions et du bruit. La poursuite du développement du produit air/rail en fait partie.
« Nous sommes fiers de cette expansion du produit air/rail. Nous restons attachés à un parcours client fluide, qui fera du train une alternative de plus en plus avantageuse à l'avion sur les trajets plus courts en Europe. En collaboration avec nos partenaires, nous travaillons sur les améliorations nécessaires pour le client ».
Pilote d'évaluation
Les recherches menées auprès des clients au cours du projet pilote de 2022 ont montré qu'un certain nombre d'améliorations sont encore nécessaires, telles que la facilitation du transfert pour les voyageurs aériens/ferroviaires à Schiphol, l'assistance aux clients avec les bagages dans le train et la communication avec le client ; les voyageurs hors d'Europe ne connaissent souvent pas le Thalys. Avant que KLM puisse définitivement remplacer les vols à destination et en provenance de Bruxelles par des capacités ferroviaires, ces obstacles doivent être levés. Pour cela, ils ont besoin de la coopération de tous les partenaires du programme d'action ferroviaire ; Après tout, KLM ne s'occupe pas des trains, des quais et de l'aéroport, selon le compagnie aérienne.
Photo ci-dessus: banque d'images KLM.
