La volonté d'agir est forte et ne fait que croître dans le transport régional.
Les employeurs du transport régional ne répondent pas à l'ultimatum des syndicats FNV et CNV, au contraire, cet accord semble très loin car les employeurs ont informé les syndicats qu'ils ne peuvent pas répondre aux exigences.
Selon Fred Kagie, président de l'Association des employeurs des transports publics (VWOV), l'ultimatum, et avec lui la menace de grève, ne fournit pas de base pour de nouvelles négociations collectives. Les grèves menacées par les syndicats pour donner plus de force à leurs revendications semblent donc inévitables.
Par exemple, la FNV demande une augmentation de salaire de 16,9 % pour une convention collective de travail d'un an, la CNV demande 14 % étalés sur dix-huit mois.
Les syndicats avaient annoncé plus tôt, lors de l'annonce de l'ultimatum, qu'ils organiseraient de nouvelles actions dans le transport régional par bus à partir du 22 février si leurs revendications étaient ignorées par les employeurs. Ces actions sont désormais programmées pour les mercredi 22 et vendredi 24 février. Syndicats et patronat sont dans une impasse dans les négociations qui s'appliquent à quelque 13.000 XNUMX salariés, principalement des chauffeurs de bus.
La convention collective de travail pour le transport régional ne s'applique pas au personnel des sociétés de transport urbain d'Amsterdam et de La Haye. La plupart des employés RET à Rotterdam relèvent également d'une convention collective de travail différente, tout comme le personnel NS.
la grève porte ses fruits
Les syndicats en particulier prospèrent dans toutes les grèves. Le nombre de membres augmente rapidement. Il se passe beaucoup de choses historiquement en ce moment. Au début de la semaine dernière, 14 grèves étaient déjà enregistrées à la FNV, alors que les chiffres normaux tournent autour de 22 sur une base annuelle. Le président de la FNV Tuur Elzinga indique que les grèves sont une bonne nouvelle pour les syndicats. Depuis septembre 2022, nous constatons chaque mois une nouvelle croissance des adhésions, notamment chez les jeunes. "Avec un marché du travail vieillissant, c'est aussi notre nouvelle circonscription“. Selon Elzinga, les gens sont impatients d'arrêter de travailler aussi. Que des augmentations de salaire allant jusqu'à 27% soient demandées est une autre discussion.
