Le nombre de bornes de recharge aux Pays-Bas n'est plus considéré comme un obstacle par pas moins de 79 %.
Les locataires qui ont opté pour une voiture électrique sont de plus en plus satisfaits de l'infrastructure de recharge néerlandaise. La peur de rester immobile avec une batterie vide aux Pays-Bas a largement disparu. Il y a aussi un changement vers le lieu de travail comme lieu choisi pour recharger leur voiture électrique. C'est ce qui ressort d'une étude menée par ALD Automotive auprès des conducteurs de voitures de leasing.
A la fin de l'année dernière, ALD Automotive a mené une enquête auprès de 1.583 700 conducteurs de leasing (privés et professionnels) sur leurs expériences avec la conduite électrique. Plus de XNUMX conducteurs de leasing qui roulent entièrement électriquement ont participé à l'étude. Cela montre qu'ils sont de plus en plus positifs quant au nombre de bornes de recharge aux Pays-Bas recherche. Par exemple, alors que l'année dernière 63 % pensaient qu'il y avait trop peu de bornes de recharge dans le district, ce chiffre est maintenant tombé à 51 %.
Les incitations fiscales et les coûts de la conduite électrique sont les principaux obstacles empêchant les conducteurs de voitures de leasing (électriques) d'opter à nouveau pour une voiture électrique pour leur prochaine voiture de leasing. Le nombre de bornes de recharge aux Pays-Bas n'est plus considéré comme un obstacle par pas moins de 79 %. La peur de rester immobile, le soi-disant stress de charge, n'a pas complètement disparu, mais 69 % n'en ont plus peur. Il est également frappant de constater que 39 % des conducteurs de leasing électriques considèrent le réseau énergétique complet comme un obstacle à l'option d'une voiture entièrement électrique. C'est même 59% pour les conducteurs de location non électriques.
Les applications facilitent considérablement cette tâche pour les conducteurs de véhicules électriques. Les applications les plus utilisées dans la recherche de la borne de recharge disponible la plus proche sont celles des fournisseurs de bornes de recharge comme Fastned (36 %) et les applications de navigation comme Google Maps (24 %).
La charge au travail augmente
Bien que 54 % des conducteurs en location pensent que le gouvernement investit trop peu dans les options de recharge des entreprises, davantage de conducteurs de véhicules électriques ont commencé à recharger au travail cette année. L'année dernière, 60 % des conducteurs en location ont rechargé leur voiture électrique à la maison et 15 % au travail. C'est maintenant 49 pour cent et 25 pour cent respectivement.
"Bien qu'il soit en partie lié à la hausse des prix de l'énergie et au plafond énergétique, il peut certainement être qualifié de positif. Nous remarquons que les employeurs facilitent de plus en plus les bornes de recharge pour les employés. Il s'agit d'un formidable développement qui contribue à soulager la pression sur le réseau énergétique dans les quartiers et à accélérer l'adoption de la conduite électrique en général.
Attitude critique envers le gouvernement
Bien que les conducteurs électriques soient de plus en plus positifs à l'égard de la conduite électrique, l'attitude envers le gouvernement reste critique. Et cela s'applique à la fois aux conducteurs de location électriques et aux conducteurs de location non électriques. Selon tous les répondants, le gouvernement n'en fait pas encore assez pour s'assurer que l'infrastructure de recharge corresponde vraiment à la croissance du nombre de voitures électriques. De nombreux locataires estiment toujours que le gouvernement investit trop peu dans les bornes de recharge publiques (60 % contre 64 % l'an dernier). Ils pensent également que trop peu d'attention est accordée à la création de vos propres options de recharge, par exemple dans votre propre allée (59 % contre 63 % l'année dernière). Et tout comme l'année dernière, 60 % pensent que les coûts de recharge ne sont pas transparents.
« Le gouvernement supprime progressivement les avantages fiscaux pour les voitures électriques. Dans le même temps, nous voyons les prix des voitures électriques augmenter. Cela atténue l'enthousiasme des conducteurs de location à passer au VE, car les coûts au bas de la ligne deviennent de plus en plus élevés. Tout indique que le gouvernement ne doit pas rester les bras croisés. Les conducteurs qui ont opté pour une voiture électrique sont positifs. Ce sont en fait des ambassadeurs de la transition énergétique et nous devons éviter qu'ils ne reviennent à la voiture à carburant.
recharge intelligente
83 % des conducteurs en location de véhicules électriques n'utilisent pas encore la recharge intelligente. Un tiers ne connaît pas du tout le principe de la recharge intelligente. « Il y a donc encore des opportunités là-bas car la charge sur le réseau énergétique dans les quartiers peut être mieux régulée. En tant qu'automobiliste, vous pouvez choisir de recharger pendant les heures creuses, ce qui est bien sûr plus doux pour le portefeuille. Il existe même des bornes de recharge intelligentes qui peuvent recharger de manière bidirectionnelle, ce qui signifie que vous pouvez également réinjecter dans le réseau », explique Jeroen Kruisweg. "Nous, en tant qu'industrie et le gouvernement, pouvons sensibiliser davantage à cela afin qu'il soit utilisé plus souvent."
