Dans l'année à venir, les trains Intercités actuels de la Ligne à Grande Vitesse seront remplacés par les nouveaux trains Intercités de la Nouvelle Génération.
Aujourd'hui est enfin le jour où le nouveau Intercity New Generation (ICNG) des chemins de fer néerlandais fonctionne pour la première fois aujourd'hui. À partir d'aujourd'hui, la NS testera le fonctionnement du nouveau train dans la pratique. En testant, tous les problèmes de démarrage peuvent être résolus et des digestions peuvent être appliquées par le fabricant français Alstom. Les voyageurs ne peuvent désormais utiliser ce nouveau train que sur la ligne à grande vitesse de l'Intercity direct entre Amsterdam Central et Rotterdam Central. D'autres itinéraires suivront plus tard, La Haye-Eindhoven, Amsterdam-Bruxelles, Amsterdam-Groningue/Leeuwarden et Amsterdam-Enschede.
"L'ICNG est un merveilleux ajout à notre flotte et offrira aux voyageurs plus de sièges et plus de confort à l'avenir. Nous sommes fiers que ce train fasse ses débuts mercredi matin à Amsterdam Central. Est-ce que tout ira bien tout de suite ? Probablement pas. Ce que nous savons avec certitude, c'est que l'ICNG gagnera sa place dans le paysage néerlandais à l'avenir et symbolisera tout le bien que les Pays-Bas ont à offrir en train. C'est un voyage durable, confortable et rapide entre les régions néerlandaises et au-delà."
L'ICNG peut atteindre des vitesses de 200 kilomètres par heure, mais cette vitesse ne sera atteinte que sur la ligne à grande vitesse. L'achat de 99 ICNG vaut pas moins de 33.000 XNUMX places. Le train est également entièrement équipé, il y a des prises et des connexions USB. Le train dispose également de sièges confortables et du WiFi. Au cours de la prochaine année, les trains interurbains actuels seront utilisés par les NS remplacé sur la Ligne à Grande Vitesse par le nouvel Intercité Nouvelle Génération.
« Un nouveau train n'est pas techniquement parfait et tout le monde doit s'y habituer. Pour les voyageurs, mais aussi pour les collègues NS qui travaillent en train. C'est pourquoi cette dernière phase de test avec des passagers dans l'horaire est si importante. Vous ne savez pas vraiment comment ça se passe jusqu'à ce que vous le conduisiez réellement. Nous allons commencer par cela maintenant. Il faut tenir compte du fait que les nouveaux trains souffrent également de problèmes de démarrage. Cela en fait partie. Parce que nous commençons avec un nouvel Intercity sur un itinéraire, nous pouvons minimiser l'impact pour les voyageurs. »
