Le secteur veut maintenant augmenter la pression sur le gouvernement flamand.
La semaine dernière, GTL et les autres partenaires sociaux ont été reçus au cabinet du ministre Lydia Peeters. La conclusion après cette réunion était, selon GTL, qu'il n'y a absolument aucune bonne volonté dans le cabinet Peeters, ni dans l'administration (MOW), pour prendre des mesures temporaires.
Cependant, il existe un vide juridique, ce qui signifie que ne rien faire est également illégal. Seules ont été envisagées les éventuelles compensations économiques. Selon le Groupement national des entreprises avec taxi et véhicules de location avec chauffeur (GTL), il serait inacceptable que l'ensemble du gouvernement flamand continue d'échouer.
"La Région fait l'autruche depuis 4 ans à cause des problèmes : le calendrier irréaliste d'électrification des flottes de taxis et les exigences linguistiques beaucoup trop élevées pour les chauffeurs de taxi".
De nombreuses entreprises viennent de réaliser des investissements dans le cadre légal existant (BVR 2019), ce qui est désormais dû à une erreur de procédure du législateur flamand a été annulé.
GTL et les partenaires sociaux veulent des solutions d'urgence temporaires rapides pour que les investissements actuels dans les voitures puissent être exploités (des centaines de véhicules flambant neufs qui sont dans les garages des compagnies de taxi depuis début avril) et les compagnies de taxi et (candidat) les chauffeurs peuvent continuer leurs activités normalement.
En raison du blocage actuel, les nouvelles voitures et les nouveaux pilotes ne peuvent pas être engagés. De plus, ils veulent plaider auprès de la ministre fédérale de l'Intérieur (Annelies Verlinden) pour une politique de tolérance au niveau de la police et des parquets, afin d'éviter que des milliers de personnes actives dans le secteur flamand des taxis ne soient sanctionnées pour les questions dont ils ne sont pas eux-mêmes responsables, soyez le premier.
