Buvez beaucoup d'eau, évitez de voyager pendant les heures de pointe et travaillez à domicile si possible.
Dans les mois à venir, nous ne devrons pas seulement tenir compte de la chaleur lors d'un bain de soleil ou d'un sundae de glace. Le trafic ferroviaire peut également être fortement affecté par la hausse des températures. Ces perturbations sont dues à des aspects techniques spécifiques de la construction des trains, dont de nombreux voyageurs peuvent ne pas être conscients.
Tout d'abord, restez toujours à jour avec les dernières information de voyage. Utilisez les applications des compagnies de train et des plateformes en ligne pour savoir s'il y a des changements dans les horaires. Soyez flexible et envisagez d'autres options de voyage si possible.
Grâce à la sensibilisation, à la préparation et à la résilience, nous pouvons nous assurer que nos plans de voyage restent à jour, même pendant les jours les plus chauds de l'année.
Assurez-vous d'avoir suffisamment d'eau avec vous. La déshydratation peut s'installer rapidement en cas de chaleur extrême, surtout si vous êtes dans un train à l'arrêt ou si vous attendez dans une gare. Évitez les boissons contenant de la caféine, qui peuvent être déshydratantes, et optez plutôt pour de l'eau ou des jus de fruits. Portez des vêtements légers et respirants pour aider votre corps à réguler la chaleur et appliquez un écran solaire sur la peau exposée. Même si vous êtes dans le train, vous pouvez toujours être brûlé par les rayons du soleil qui traversent les fenêtres.
dysfonctionnements possibles
Un élément clé en la matière est le pantographe, un bras articulé situé sur le toit de la rame. Le but de ce composant est simple, mais crucial : il alimente le train en électricité via les caténaires. Mais que se passe-t-il lorsque la chaleur entre en jeu ? Malheureusement, la réponse est moins simple.
Lorsque le soleil d'été brille de plein fouet, les lignes aériennes peuvent avoir tendance à s'abaisser et à se dilater légèrement. Cela les rend plus fragiles et augmente le risque de défaillance lorsque le pantographe glisse devant eux. Et ce n'est que le début des problèmes.
L'effet de la chaleur ne se limite pas aux seules lignes aériennes. Si la température extérieure atteint 35°C ou plus, la température des pistes peut augmenter de manière significative. Cette élévation conduit à l'expansion des voies, qui à son tour est contrecarrée par la construction sous les voies. Cela crée un champ de tension qui peut entraîner une déformation de la voie si la température augmente davantage, ce qui présente un risque sérieux pour la sécurité.
L'arrêt de la caténaire et la déformation de la voie sont les deux principales causes de perturbation des trains lors des journées tropicales.
Ainsi, tout en profitant de la chaleur estivale, il est important de tenir compte de l'impact potentiel sur vos trajets en train. Les journées d'été peuvent causer plus que des coups de soleil; ils posent également un défi technique à notre infrastructure ferroviaire. Alors que les experts du transport ferroviaire travaillent sur des solutions, les faits montrent que le climat et la technologie sont étroitement liés de manière complexe et surprenante.
Les erreurs humaines peuvent également entraîner des dysfonctionnements aux passages à niveau. Par exemple, un comportement négligent ou le non-respect des consignes de sécurité peut entraîner des incidents à ces transitions.
Lorsque la température des pistes augmente, elles peuvent se dilater, ce qui peut entraîner des déformations structurelles. De telles déformations peuvent compromettre la sécurité des passages à niveau et causer des problèmes aux trains qui s'approchent du passage à niveau. L'une des principales défaillances potentielles aux passages à niveau est la défaillance des barrières. Cependant, un dysfonctionnement technique peut empêcher la descente des barrières, créant un risque important de collision. De telles pannes peuvent être causées par des pannes électroniques ou mécaniques, ou par des facteurs externes tels que des conditions météorologiques extrêmes.
