L’appel de GTL est un signal d’alarme pour toutes les parties impliquées.
Le Groupement national des entreprises de taxis et de véhicules de localisation avec chauffeur (GTL), le groupe d'intérêt représentant le secteur des taxis, a tiré la sonnette d'alarme face à une pénurie croissante de chauffeurs de taxi. Selon GTL, la cause en est l'exigence linguistique imposée par le gouvernement flamand aux chauffeurs de taxi. L'organisation prédit un "carnage social et économique" si 8000 chauffeurs de taxi flamands ne peuvent pas prouver qu'ils maîtrisent la langue néerlandaise au niveau B2024 d'ici juillet 1.
GTL fait remarquer que les exigences linguistiques élevées, qui s'appliquent tant aux salariés qu'aux conducteurs indépendants, constituent un obstacle à l'entrée de nouvelles personnes dans le secteur. La moitié des chauffeurs de taxi actifs en Flandre sont des indépendants qui travaillent souvent pour des plateformes telles qu'Uber et Bolt. Ils devront également passer un examen oral et écrit de niveau B1, sous peine de retrait de leur carte de conducteur.
appel
GTL fait appel à Jo Brouns, ministre flamand de l'Économie, Lydia Peeters, ministre flamande de la Mobilité et des Travaux publics et Ben Weyts, vice-Premier ministre flamand chargé de l'Éducation, du Sport, du Bien-être animal et du Rand flamand. Ils les invitent à réfléchir aux exigences linguistiques et aux cours spécifiques au secteur pour la profession de chauffeur de taxi.
Il est clair qu’il faut agir pour prévenir une crise. Que cela se fasse par un assouplissement des exigences linguistiques ou par d’autres mesures est une question à laquelle il faut répondre rapidement pour éviter de nouvelles perturbations dans le secteur des taxis.
Les opposants à l’assouplissement des exigences linguistiques soulignent que le problème du manque de personnel n’est pas propre au secteur des taxis. De nombreuses industries sont confrontées à des problèmes similaires. De plus, les voyageurs trouvent important que les chauffeurs maîtrisent bien la langue néerlandaise pour un service optimal.
Du point de vue du consommateur, il est important de trouver un équilibre entre la qualité du service et la disponibilité des services. S’il y a moins de chauffeurs, cela peut entraîner des temps d’attente plus longs et des prix plus élevés, ce qui ne profite pas aux consommateurs. La tension entre garantir la qualité et pourvoir un nombre croissant de postes vacants reste une question complexe. Les mois à venir seront cruciaux pour trouver une solution équilibrée qui rende justice à la langue et à la qualité des services ainsi qu'au besoin urgent de nouveaux conducteurs dans le secteur.
