Foto: Navya-bus by Mondial Paris Motor Show, 2018. It type dat yn Drimmelen sil ride.
Yn it havengebiet fan Drimmelen sil dizze simmer in selsbestjoeren pindelbus fan Navya operearje. It is in proef dy't twa jier duorre om te foltôgjen. De Nasjonale Road Traffic Service joech tiisdei úteinlik it griene ljocht. De bestelwagen wurdt eins fan 5 augustus yn gebrûk nommen.
Ferskate rûtes binnen de gemeente binne ûndersocht en earder wie de fokus op rûtes yn it plattelân. Dizze die lykwols bliken te wêzen net geskikt nei neier ûndersyk. Op de measte rûtes op it plattelân die bliken dat de dyk te smel wie as de sjauffeur / fleander moast te faak yngripe. De easken dy't de auto freget fan 'e omjouwing as de needsaak foar ferfier yn' t kwestje wiene redenen om dy rûtes net te kiezen. Dit is hoe't it havengebiet fan Drimmelen yn byld kaam.
It is de earste kear yn Nederlân dat in selsridende bestelwagen mei oare ferkearsdielnimmers yn "sa'n komplekse omjouwing" sil ride. "Sa'n projekt omfettet in soad dingen en feiligens moat nau tafersjoch wurde," seit de gemeente Drimmelen. It hat dus in skoft duorre foardat de RDW in beslút koe nimme oer de applikaasje foar frijstelling.
Tafallich makke it type Navya van koartlyn it nijs faker. Njonken ferskate oare stêden rûnen projekten mei dit soarte bus ek yn Parys en Wenen, mar beide projekten waarden ferline wike stoppe. Yn Wenen wie de reden in botsing mei in ûnoplettend fuotgonger, it ûndersyk is noch oanhâldend. It stopjen fan it projekt yn Parys soe hjir neat mei te meitsjen hawwe.
Yn Drimmelen hat de bestelwagen in moanne riden mei in tydlike frijstelling, sûnder passazjiers. Op dizze manier koe de bestelwagen goed wurde programmearre. De bestelwagen is foarsjoen fan tsientallen sensoren en kamera's dy't oar ferkear registrearje. Op dizze manier wurdt it risiko op ûngemakken minimalisearre.
De gemeente begon it projekt om't yn earste ynstânsje in oantal buslinen waarden besunige, wylst ynwenners fan 'e gemeente dizze buslinen lykwols nedich wiene. Uteinlik sette Drimmelen gear mei ûnder oaren de provinsje, it Future Mobility Network, BUAS, Arriva en TU Delft.
De bestelwagen rint mei in maksimale snelheid fan tweintich kilometer yn 'e oere. In maksimum fan acht minsken kinne reizgje. Gjin betelling is nedich foar gebrûk. Foar wa't net kin wachtsje, kinne jo ek it autonome auto nimme op 30 july; is der dan in ynlieding oer dizze nije foarm fan ferfier.
Lês ek:
Autonome pindelbus rint nei fuotgonger yn Wenen, proef stopte
