De lêste jierren is it tal persoanenauto's yn Nederlân flink groeid. Safolle dat it oantal persoanenauto's rapper groeit as de befolking fan 18 jier en âlder. Ut sifers fan Statistyk Nederlân docht bliken dat manlju tusken 65 en 75 jier it meast wierskynlik in auto hawwe, nammentlik hast 80%. Dit is opmerklik, fral as jo dit fergelykje mei auto-eigendom ûnder froulju yn deselde leeftydskategory. By froulju is it auto-eigendom it heechst by de 45 oant 55-jierrigen, mar de 80% is noch lang net berikt. Hast de helte, 50%, fan 'e froulju yn dizze leeftydskategory hat ien auto op har namme. Oer it algemien is auto-eigendom ûnder de 65-er jierren de measte tanommen yn fergeliking mei oare leeftydsgroepen. Auto-eigendom ûnder jongeren oant de leeftyd fan 30, oan 'e oare kant, is de lêste jierren in bytsje ôfnaam yn ferliking mei foargeande jierren.
Minder jongeren mei in auto
Auto-eigendom ûnder jonges en famkes is it meast te fergelykjen ûnder jongeren oant de leeftyd fan 25. Dochs binne de jongen algemien ûnderfertsjintwurdige. Sels manlju en froulju fan 90 as âlder hawwe faker in auto yn besit dan jongeren oant 25 jier. Mooglike redenen foar it net hawwen fan in auto ûnder jongeren en âlderen binne dat net elkenien in rydbewiis hat (mear), se hawwe gjin jild foar in auto of it kin lestiger wêze foar sawol jong as âlderein om in auto te fersekerjen ,
Ynfloed fan leeftyd op autofersekering
Fersekerders jilde in hegere preemje as in maksimale leeftyd foar fersekering fan nije auto's foar risiko-konsideraasje. Neffens sifers fan it Sintrum foar fersekeringsstatistyk kinne fersekerders net gewoan oanjaan dat senioaren in grutter risiko foarmje. It docht bliken dat âldere bestjoerders tusken de 66 en 75 jier gjin mear skea opeaskje op har autofersekering dan bestjoerders tusken 28 en 65 jier âld. As de ynstelling fan strangere betingsten foar senioaren net kin wurde ûnderboud, kinne jo sizze dat d'r leeftydsdiskriminaasje is. Aldere minsken binne minder ynteressant foar fersekerders, mar dat is gjin reden om hegere preemjes te brûken.
Hoe heger it ynkommen, hoe mear auto's
Auto-eigendom ûnder partikulieren is foar in part ôfhinklik fan ynkommen. Sa, yn 'e tafel it kin dúdlik wurde sjoen dat hoe heger it ynkommen, hoe mear auto's in persoan hat. Persoanen yn 'e klasse mei heechste ynkommen, nammentlik mei in persoanlik ynkommen fan EUR 200 of mear, hawwe dêrom de measte auto's. Dit is de leeftydskategory fan 000 oant 30 jier.
Mear âlderen mei in auto
Auto-eigendom is de lêste fiif jier it measte tanommen ûnder de jierren 80. Begjin 2015 hienen se 324 auto's per tûzen ynwenners, begjin 2020 sille dit 375 auto's wêze. It auto-eigendom fan jongeren oant de leeftyd fan 30 is yn 2020 wat leger op 283 auto's per tûzen ynwenners dan oan it begjin fan 2015. Hoewol it auto-eigendom yn dizze leeftydsgroep yn 2020 leger wie, naam it oantal minsken yn dizze leeftydsgroep ta. As resultaat bleau it oandiel auto's dat dizze groep hie, frijwol itselde. Sawol begjin 2020 as begjin 2015 wie 10 prosint fan partikuliere passazjiersauto's eigendom fan in 30-minner. Minsken boppe de 80 hawwe 9 prosint fan alle privee persoanenauto's. Fiif jier earder wie dit oandiel 7 prosint. 30 oant 65-jierrigen hawwe 65 prosint fan alle persoane-auto's.
Lês ek: Bovag sil dúdlikens krije fan it ministearje fan gjin btw op bpm
