De International Air Transport Association (IATA) en de World Meteorological Organization (WMO) hawwe in oerienkomst tekene om de automatyske rapportaazje fan meteorologyske gegevens troch kommersjele fleantugen te ferheegjen en te ferbetterjen. IATA rapporteart dit op har webside.
It nije inisjatyf, neamd it WMO en IATA Collaborative AMDAR Program (WICAP), hat as doel it besteande te ferfangen WMO-systeem foar meteorologyske gegevens relay (AMDAR) te wreidzjen om dekking te garandearjen oer lege gegevensgebieten It wurdt ferwachte dat in soad nije partnerflyselskippen tafoegje oan it programma, dat al wurdt stipe troch sawat 40 loftfeartmaatskippijen en omfettet tûzenen passazjiers- en frachtfleanmasines.
It AMDAR-observaasjesysteem produseart mear dan 800.000 observaasjes fan hege kwaliteit per dei fan luchttemperatuer, wynsnelheid en rjochting, tegearre mei de fereaske posysje en tydlike ynformaasje, en mei in tanimmend oantal mjittingen fan focht en turbulens. Dizze ynformaasje wurdt levere oan meteorologyske ynstânsjes en automatyske waarfoarsizzingssystemen. Dizze stypje op har beurt de generaasje fan waarfoarsizzings- en waarsomstannichheidsprodukten foar loftfeart.
It AMDAR-systeem hat in positive bydrage levere en ferbettere waarfoarsizzing. Dizze binne essensjeel foar de effisjinsje en feiligens fan loftfeartmaatskippijen en loftfeart yn in tiid dat de sektor stribbet om fleanen duorsumer te meitsjen en har bydrage oan klimaatferoaring te beheinen.
Under de nije WICAP-gearwurking sil de WMO-mienskip de rol oannimme fan it ynstellen fan in regionaal operasjoneel ramt foar it ûntfangen en ferwurkjen fan de gegevens. IATA sil ferantwurdlik wêze foar it befoarderjen fan partisipaasje fan loftfeartmaatskippijen yn it programma en it helpen koördinearjen fan oplossings foar technyske gegevensferfier, wylst beskerme gegevens fan loftfeart wurde beskerme.
"Ien fan 'e protte ûngelokkige aspekten fan' e COVID-19-krisis is it earnstige ferlies - oant 90% - fan meteorologyske gegevens fan fleantugen as gefolch fan 'e skerpe delgong yn fleanen fan passazjiers en passazjiers sûnt maart 2020. Meteorologyske tsjinsten en oare gegevensproviders hawwe rapporteare besocht dit ferlies te kompensearjen, mar d'r is in mjitbere negative ynfloed west op 'e krektens fan waarfoarsizzingen troch AMDAR-datafermindering ”, sei WMO-sekretaris-generaal prof.dr. Petteri Taalas.
“Feiligens is in topprioriteit yn loftfeart en soargje dat loftfeartmaatskippijen en oare belanghawwenden foar feiligens tagong hawwe ta de meast wiidweidige en betroubere waarfoarsizzingsgegevens is essensjeel om dit te berikken. It is wichtich dat loftfeartmaatskippijen kinne profitearje fan alle beskikbere kosten en operasjonele effisjinsjes om har operaasjes te bouwen en werom te bringen. Ien sa'n effisjinsje kin wurde ûntliend oan it ferbettere gebrûk fan bettere kwaliteitswaarfoarsizzingen en oare meteorologyske ynformaasje as gefolch fan 'e ferbettere beskikberens fan AMDAR-gegevens, ”sei Alexandre de Juniac, IATA direkteur-generaal en CEO.
Lês ek: Lêste lâning foar KLM Queen of the Skies op Schiphol
