De problemen nimme ta yn it iepenbier ferfier. It giet net allinich om de buslinen fan ûnder oare de ferfiersbedriuwen Arriva, Keolis en Connexxion, wêr't de krekte omfang fan 'e clearing noch net dúdlik is. NS hat it ek dreech en Abellio docht it goed yn Dútslân. De transportbedriuwen wrakselje mei miljoenen dollars oan ferliezen troch de koronakrisis. Mar it sjocht der ek net goed út foar reizgers. Yn guon senario's is d'r sels in 40 persint krimp yn 'e transportfoarsjenning nei grutte yntervinsjes yn' e fêste kosten fanwegen de ferliezen yn 'e dammen.

merkkrêften as lesjild?

Fanwegen de ôfname fan it oantal reizgers troch de koronakrisis lije bedriuwen fan iepenbier ferfier grutte ferliezen. Dêrom wurde se fergoede foar har kosten om de tsjinstregeling yn Nederlân troch te gean mei troch de regearing, fia de konsesje-oanbieders. NS kaam ek yn problemen. De finansjele útjeften fan NS-dochter Abellio op 'e Dútske spoarmerk hawwe in protte ferrast. Abellio krige ferline wike ûnferwachts in útstel fan betelling yn Dútslân nei in stream fan boetes. It Financieel Dagblad skriuwt sels dat it neffens it spoarferiening dúdlik is dat de problemen dy't Abellio makke yn koronatiid it gefolch binne fan it fallisemint fan 'e merkkrêften op' e spoarwegen.

(artikel giet nei ôfbylding troch)