Treinen dy't net ride neffens it skema of dy't op it lêste momint noch mislearje en fleantugen dy't sûnder koffers fan Schiphol ôfreizgje. D'r binne de lêste wiken gjin útsûnderingen west wêr't gebrek oan personiel faaks wurdt brûkt as in swak ekskús om it te ferklearjen. Wêr't ferline jier waard sein dat de korona -krisis soe liede ta in protte falliseminten en massale wurkleazens, merken wy hjoed op dat it personielstekoart sa grut is dat koks massaal út Spanje moatte wurde nommen om de doarren fan 'e horeka te iepenjen.
Op it stuit wurdt 83% fan bouwers konfrontearre mei personielstekoart, en no't it ekonomyske herstel yn folle gong is, is de tekoart oan guod boppedat. Auto -fabrikanten stopje de produksje fanwegen gebrek oan chips. Yn stee fan in ungewoane weach fan ûntslaggen en opkomst yn wurkleazens dy't de kranten ferline jier iepene, fine wy dat in protte ekonomen ferkeard wiene. Folle te lege leanen en minne arbeidsomstannichheden binne faaks de woartel fan 'e problemen. Safolle dat East -Europeanen har ek tankje foar de banen oanbean yn guon sektoaren.
(artikel bliuwt ûnder ôfbylding)
Netbehearder Alliander kin nije húshâldens net ferbine mei it stroomnet fanwegen tekoart oan personiel yn guon Amsterdamske wiken. It Sintraal Buro foar Statistyk telde net sa min wurkleazen yn tweintich jier. De korona -krisis is in wiere muzikale muzikale stuollen begon en personiel sûnder fêste kontrakten dy't sûnder wurk einigen binne massaal oar wurk begon te dwaan. Yn 'e hurd troffen sektoren dy't no wer kinne iepenje, wurde se mei lege hannen litten, om't de leanen yn dizze sektoren net echt gearwurkje om har eigen meiwurkers werom te winnen.
Midden yn 'e simmerfakânsje wurk oanbiede is net de meast ideale tiid fan it jier en boppedat binne d'r noch arbeiders dy't wurde betelle op' e bank mei de NOW -lean subsydzje. Guon ekonomen pleitsje dêrom foar it fuortendaliks stopjen fan de stipe, sadat dizze groep fuortendaliks oan it wurk kin. Mar miskien is it grutste probleem dat d'r in massale eksodus is yn guon sektoaren en net allinich helpende hannen, mar ek in protte kennis de sektor hat ferlitten. Personiel út bygelyks de evenemysektor dy't gjin lean subsydzje mear krijt en dy't begjint te wurkjen yn 'e sûnenssektor binne gjin oplossing foar dy sektor. Bedriuwen sille ynkoarten in protte weardefolle tiid ferlieze op syk nei meiwurkers en kennis as se opnij kinne iepenje.
Viggo bagagearbeiders waarden seis moannen lyn ûntslein, om't d'r gjin wurk wie. Se wolle no werom, mar dat sil barre ûnder bettere arbeidsomstannichheden. Yn in protte sektoaren dy't op it stuit lije oan in tekoart oan personiel, binne de leanen te leech en binne de arbeidsomstannichheden min. It personiel wurdt frege ôfwikseljend moarns-, nacht- en jûnsplakken te wurkjen, en in protte wolle dit net mear kombinearje mei har priveelibben.
Lês ek: Bedriging fan grut tekoart oan personiel yn taksy-sektor
