By plande aksjedagen de ôfrûne wiken binne ûnder it farren op ferskate plakken yn it lân kontrolearre op ûntgassen. Nei meldings troch sniperpeallen (e-noazen), in boargermelding en hanthavening mei in plysjedrone, is fierder ûndersyk dien by 4 skippen oan board. Yn 2 gefallen wie der nei in yngeand ûndersyk gjin oertreding fan de regels foar it ferfier fan gefaarlik guod (ADN). In tanker wie yn oertreding troch it ûntgassen yn in tichtbefolke gebiet oan de Lek. Dat gie troch oant it stedske Rotterdam.
In oare tanker ûntgast benzinedampen yn striid mei de 'Regeling benzineferfier mobiele tanks 2006'. Dit skip die dat ek yn tichtbefolke gebieten. De Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) sil in amtsrapport opstelle tsjin beide dieders foar it ûntgassen ûnder it farren.
Kontrolearret drones nasjonale ienheid
De Nasjonale Ienheid (LE) fan de plysje wie aktyf mei drones op it Schelde-Rynkanaal en it Hollandsch Diep by de mûning fan de Dordtsche Kil. In totaal fan 37 tankers waarden kontrolearre, mei 1 skip waard besocht troch de LE. Dit skip foldie oan de regeljouwing foar it ferfier fan gefaarlik guod. De LE rieplachtet geregeldwei de ynspekteurs fan de ILT oer de ADN-regeling en de benzineferfierregeling.
Gearwurking provinsje en lanlike tsjinsten
Omjouwingsburo Noardseekanaalgebiet en Miljeubedriuw Rijnmond (DCMR) hawwe in grut tal e-noazen en jouwe geregeld meldingen fan mooglike farûntgassing troch oan it ILT. De ILT wurket mei oare miljeutsjinsten, wêrûnder Midden- en West-Brabân, oan fierdere gearwurking om it brûken fan e-noazen út te wreidzjen. Mei meiwurking fan Rykswettersteat analysearret de ILT de ynkommende meldingen.
Wat is driuwend ûntgassen?
Ladingresten fan tankers ûnder it farren mei fans de iepen loft yn blaze is 'ûnder it farren ûntgassen'. Sa helje skippers resten fan in floeibere lading en kinne se in nije lading -mei in oare stof- oan board nimme.
Net winsklik, mar soms dochs tastien
It ûntgassen by it farren is net winsklik en beynfloedet omwenners, de bemanning fan skippen en it miljeu. It brûken fan ûntgassingsynstallaasjes op wâl is it bêste foar minsken en it miljeu. Dochs is ûnder bepaalde betingsten noch ûntgassen by it farren tastien. Hjir binne Europeeske regeljouwing foar it ferfier fan gefaarlik guod oer de binnenfeart (ADN) fan krêft. De Ynspeksje Leefomjouwing en Ferfier kontrolearret tegearre mei miljeutsjinsten, plysje en Rykswettersteat oft skippers har hâlde oan de regels fan de ADN en de Wet op it ferfier fan gefaarlik guod. As in skip yn oertreding is, bygelyks troch it ûntgassen yn in tichtbefolke gebiet, folget in sanksje.
Nei in ferbod op ûntgassen ûnder it farren
In tal lannen, wêrûnder Nederlân, meitsje in ferbod op driuwend ûntgassen op (it CDNI). Nei ratifikaasje fan dit konvinsje sil it stadichoan ferbean wurde om bepaalde stoffen te ûntgassen en moat gebrûk makke wurde fan ûntgassingsynstallaasjes dy't de frachtresten sammelje, neffens de ILT.
Lês ek: Den Haach stelt dat wetterstof net 'grien' genôch wêze soe
