De deis ôfreizge ôfstân bepaalt foar in grut part hokker ferfierswizen wy kieze.
Hoewol wy noch yn 'e sturt fan' e korona-pandemy sitte, raast de folgjende krisis al. Wylst tsjustere wolken har sammelje oer de eurosône, yn de foarm fan de ekonomyske gefolgen fan de oarloch yn Oekraïne en hege ynflaasje, sitte wy yn Nederlân mei de klimaatkrisis, in enerzjykrisis, in fertrouwenskrisis tusken boargers en politisy, in flechtlingekrisis dy't út de hân rint. , in lânboukrisis, de stikstofkrisis, de útkearingskrisis, in krisis op de wenningmerk, om net te sprekken fan de personielskrisis.
Yn alle gefallen is in krisis in grutte need wêryn it funksjonearjen fan in systeem fan hokker soart dan ek serieus fersteurd wurdt. Wat foar krisis wy ek neame, wy hawwe yn Nederlân yntusken ek ôfpraat dat it Ryk dêr wat oan dwaan moat. Wylst wy dêrop wachtsje, kinne wy ús folslein soargen meitsje oer in oar ferskynsel dat opkomt. It fileprobleem en de file.
Ryk
De ANWB ferwachtet in 'permaninte file' en faker 'bumper oan bumper' riden. It is dúdlik dat de berikberens fan Nederlân foarrang krije moat. Sa't yn Nederlân wenst is, wol de ANWB ek dat it Ryk op koarte termyn mei in aksjeplan komt. Earder kamen wy it wurd stikstofkrisis tsjin en dêrtroch kinne fjirtjin projekten út it Mearjierrenprogramma Ynfrastruktuer, Romte en Ferfier (MIRT) troch in tekoart oan stikstofeksperts net op 'e tiid útfierd wurde. Dat docht bliken út in brief dy't minister Harbers fan I en W oan de Keamer stjoerd hat.
De ANWB erkent de kompleksiteit fan it stikstofprobleem, mar fynt dat de berikberens fan Nederlân foarrang krije moat en dat de trochstreaming nettsjinsteande de stikstofbeheinings befoardere wurde moat. Om it tanimmen fan lokale maatregels foar te kommen, moatte lanlike politisy dêr de kontrôle oer nimme en op koarte termyn in plan opstelle. As der no net yn aksje komt, bestiet it risiko dat Nederlân fêst komt te sitten, mei alle byhearrende ekonomyske en sosjale gefolgen.
Mobiliteit is nedich om dielname oan de maatskippij te garandearjen. De stikstof- en klimaatkrisis jouwe ús de kâns om mobiliteit oars oan te pakken. In earste eask is dat wy minder kilometers en foaral mear buert sille ferminderje. It snoeien fan asfaltkilometers moat der foar soargje dat wy bewege kinne: mear te voet, op de fyts, mei it iepenbier ferfier of dield.
duorsumens
Us mobiliteitsgedrach fan hjoed bringt it fermogen fan ús bern en bernsbern om yn 'e takomst te bewegen yn gefaar. Wy beskriuwe duorsume mobiliteit as genôch mobiliteit om folslein mei te dwaan oan it sosjale libben sûnder dat de negative gefolgen fan ús yndividuele mobiliteitsgedrach de mobiliteit fan oaren op koarte of lange termyn negatyf beynfloedzje.
As in reis mei de auto net te ûntkommen is, kieze wy foar in dielde auto, diele ús rit mei oaren en soargje foar de minste fersmoargjende auto. Miskien kinne wy ek wat mear yngean op it MaaS-konsept. We mije ûnnedich reizen safolle mooglik troch te kiezen foar bygelyks telewurk en beskôgje bewust ús reisgedrach. Dielde mobiliteit kin dêrby helpe.
wurkje oan oplossing
Dielde mobiliteit is de takomst en biedt mear mooglikheden om te foldwaan oan de winsken fan de reizger. Dat betsjut alle mobiliteit dy't foar elkenien tagonklik is en dy't jo faaks tegearre brûke. Dat kin de bus of trein wêze, mar ek in taksy, dielde auto of dielde fyts. It fytsen mei ien past ek by dielde mobiliteit.
Elkenien moat dielde mobiliteit brûke kinne. It giet dan om fysike tagonklikheid, lykas rolstoelbrûkers, mar ek mentale berikberens. Wy moatte safolle mooglik obstakels fuortsmite dy't reizgers mei in beheining ûnderfine. Om te foldwaan oan 'e behoeften fan ferskate groepen reizgers, bliuwt maatwurk essensjeel. Dat betsjut net dat elkenien gebrûk meitsje moat fan dielde mobiliteit.
Wy moatte realisearje dat de auto foar in protte minsken in wichtige ferfiermiddel bliuwt. Mar mei dielde mobiliteit kinne wy alle reizgers in alternatyf biede, sadat elkenien sels bepale kin oft se meidwaan wolle oan de oplossing fan in krisis. Wy moatte net alles ferwachtsje fan de oerheid, wy binne sels essensjele skeakels yn 'e oplossing.
