Nettsjinsteande de fermindering fan de aksynzen bliuwe de hege benzineprizen ynfloed op it autogebrûk fan Nederlanners. Dat docht bliken út de meast resinte ledenpeiling fan de ANWB. In kwart fan de leden jout sels oan dat de hjoeddeiske brânstofprizen yn finansjele swierrichheden sitte. De ANWB fynt dat de accijnsverlaging fan krêft bliuwe moat om foar te kommen dat grutte groepen minsken beheind wurde yn harren mobiliteit.
Sûnt it útbrekken fan 'e oarloch yn Oekraïne binne brânstofprizen omheech gien. Dat hat in grutte ynfloed op it autogebrûk fan Nederlanners. De meast resinte peiling fan de ANWB, dy't yn july hâlden is, docht bliken dat 59% it autogebrûk oanpast. As de prizen sa bliuwe, is 22% fan plan de auto minder te brûken foar it wurk en 50% jout oan dat se de auto minder brûkt foar sosjaal-rekreative doelen. Mear as 30% fan de Nederlanners seit gjin alternatyf te hawwen foar de auto om nei it wurk te gean. Dizze groep wurdt ekstra hurd rekke troch de hege benzineprizen. Iepenbier ferfier of (elektryske) fyts binne foar 63% gjin opsje fanwege de folle langere reistiid.
Minister Kaag fan Finânsjes hat yn maart dit jier besletten om oant ein desimber de aksyns op benzine mei 17 sinten de liter benzine te ferleegjen. De aksyns op disel en LPG waard ek ferlege. De ANWB fynt dat dy besuniging behâlden wurde moat. De keapkrêft stiet ommers ûnder swiere druk. Yn Nederlân wurdt normaal mear as 83 sinten de liter benzine oan aksyns oplein. Dêrmei is Nederlân koprinner yn Europa. De ferleging fan de accijnzen sil dêr neat oan feroarje.
Mear as 1300 leden diene mei oan de ledepeiling. De ANWB fynt dat mobiliteit feilich, skjin, effisjint en ynklusief – en dus betelber – foar elkenien wêze moat. Fan alle reiskilometers dy't wy yn Nederlân meitsje, wurdt 70% mei de auto dien. De ferwachting is dat dat ek yn de takomst sa bliuwt. Dat freget om in duorsume foarm fan autobelesting. De ANWB hat tegearre mei har partners in plan opsteld dêr't konkrete oanbefellings yn dien wurde.
Foto hjirûnder: ANWB byldbank.
