It Nederlânske loftrom is de lêste desennia hieltyd drokker wurden. Boppe ús lytse lân is net allinnich in soad boargerloftfeart, mar ek romte is nedich foar militêre flechten. Om de loftfeart foar te bereiden op de takomst moat de yndieling fan it loftrom op 'e nij besjoen wurde.

Troch it feroarjen fan de flechtpaden foar Schiphol krije fleantugen de romte om letter del te kommen, wêrby't piloaten minder opsjitte en minder remme moatte. Dat betsjut minder lûd en útstjit fan skealike stoffen boppe wen- en natuergebieten om Schiphol hinne.

In wize wêrop dy rûtes feroarje is troch it ûntmanteljen fan it militêre oefengebiet dat no yn it súdeasten fan Nederlân bestiet en it fergrutsjen fan it oefengebiet yn it noarden. Op dizze manier hoege fleantugen út it suden net mear om it oefenterrein hinne te fleanen, sadat se yn in mear direkte rûte nei Schiphol en oare fleanfjilden fleane kinne.

It militêre oefengebiet boppe it noarden fan it lân wurdt útwreide. Dêrtroch kin de nije F-35 dêr ek better oefenje. It tal militêre trainingsflechten sil yn de takomst net tanimme. Mei it oannimmen fan dit foarkarsbeslút is de nije ferdieling fan it loftrom wrâldwiid fêststeld.

De kommende jierren, oant 2025, wurdt dizze ferdieling fan it loftrom fierder útwurke. Dat dogge wy tegearre mei provinsjes, gemeenten, de loftfeartsektor en bewenners- en natuerorganisaasjes. It moat dêrom de kommende jierren dúdlik wurde hokker effekt de weryndieling fan it loftrom per regio hat. De feitlike útfiering begjint fan 2025 ôf, wêrby't de weryndieling stap foar stap ynfierd wurdt.