Elke passazjier is unyk en dat makket elke dei unyk foar in taksysjauffeur. Wa't as taksysjauffeur wurkje wol, stiet foar in wichtige kar yn syn libben. D'r binne sawol foar- as neidielen oan it wurkjen as taksysjauffeur. As jo ​​net wis binne oft it sels is op 'e

De fakânsjegonger is net trou, elkenien boekt earne oars foar in tsientsje. Judith Eyck seit op har sosjale media ôfskied te nimmen fan Vakanties.nl & Zoover. Foar Judith wie it in prachtich aventoer fan 5 jier fan wrakseljen, bouwen en groeien, wêrby't har fearkrêft ta de limyt útdage waard.

De London Underground ferfiert alle dagen fiif miljoen passazjiers. Neffens ûndersikers oan 'e Universiteit fan Cambridge is de London Underground fersmoarge mei ultrafine metaaldieltsjes lyts genôch om de minsklike bloedstream yn te gean. Dizze dieltsjes binne sa lyts dat se wierskynlik ûnderskat wurde yn stúdzjes fan fersmoarging yn it âldste metrosysteem fan 'e wrâld. maghemite De

Wylst mobiliteitshubs sûnder mis foardielen hawwe, is it wichtich om de negative effekten te beskôgjen. It konsept fan mobiliteitsknooppunten is in wichtich ûnderdiel fan it iepenbier ferfier yn Nederlân en kin helpe om minsken fan it iene plak nei it oare te ferpleatsen sûnder ôfhinklik fan ien spesifike

Ommers, mei in praktysk lege bus omride is net effisjint út it eachpunt fan wolfeart, wolwêzen en duorsumens. Yn in opinystik yn BN De Stem wurdt omtinken jûn oan it rap ferdwinen fan buslinen yn doarpen en bûtengebieten. Neffens Paul van de Coevering, dosint Mobiliteit en Urbanisaasje by BUAS, is it ferdwinen fan de busferbining