Yn de oanrin nei de wintersport warskôge KPMG al dat files op laadstasjons foar wintersporters dy't mei in elektryske auto nei Eastenryk ride, benammen oan de oarder fan de dei rjochting Frankfurt binne. It snellaadnetwurk op Dútske diken nei Eastenryk is mooglik útwreide, mar it tal Nederlanners mei in elektryske auto is folle hurder groeid.

auto ruil

Doe’t ik ferline wike by in kollega wie en in elektryske auto foar syn doar seach, wist ik it fuort. In oare kollega fan ús is nei alle gedachten op wintersport, dus dat waard wer in autoruil. In gewoan byld, want it ride mei in elektryske auto nei wintersport freget in soad geduld en ûndersyk om de oplaadpunten fan tefoaren te finen. En oaren ek, mei as gefolch dat wachttiden oant 60 minuten net ûngewoan binne.

KPMG ferwachtet yn de fakânsjeperioade tusken de acht en tsientûzen elektryske auto's fan Nederlân nei Eastenryk te riden, dy't ûnderweis mar wol faker opladen moatte, mar troch de lege temperatueren. De oplaadkapasiteit lâns de Dútske autosnelwegen is de lêste jierren útwreide, mar is nei alle gedachten noch net taret op de grutte stream fan elektryske auto's yn de maitiidsfakânsje.

Yn Eastenryk binne de lêste jierren in soad oplaadfoarsjenningen ynstalleare. Benammen op parkearplakken lâns de sneldyk en by hotels en restaurants. Noch altyd loont it neffens KPMG om foar de reis út te sykjen oft der in oplaadpunt by de einbestimming is, omdat it oanbod per doarp enoarm ferskilt.