Rover en de oare konsuminteorganisaasjes fine it ûnakseptabel dat NS it skema takom jier net folslein weromsette wol. De organisaasjes wolle dat alle NS-treinen foaral yn drokke wykeinen sa gau mooglik wer op de tsjinstregeling komme.

NS rint op dit stuit mar 87% fan it orizjinele skema fan 2023 troch personielskrapte. NS wol, ôfhinklik fan ûntwikkelingen, it skema foar desimber werombringe op maksimaal 97%. Dat betsjut dat reizgers yn 2024 noch mei minimaal 3% minder treinen te krijen hawwe as earder. Dit persintaazje kin flink omheech gean. Op guon trajekten nimt it tal treinen yn 2024 ek fierder ôf as dit jier. Dit sil benammen opfallend wêze yn 'e iere moarns- en jûnsoeren.

“Dit betsjut dat de tsjinstregeling ûnder it minimale kwaliteitsnivo falt dat reizgers kinne ferwachtsje en jo it risiko hawwe om reizgers te ferliezen. Dêr kinne wy ​​net mei iens wurde”, skriuwe de konsuminteorganisaasjes yn in miening oan NS. De organisaasjes hawwe der mar min begryp foar dat de NS mooglik ekstra treinen ôfskaalje wol as net genôch reizgers weromkomme: "Jo ynspannings moatte rjochte wêze op it weromheljen fan reizgers en net op it beheinen fan it oanbod".

Rover en de oare konsuminte-organisaasjes roppe op dat alle treinen sa gau mooglik wer ride. Benammen yn it wykein, om't it oantal reizgers op dizze dagen no is hersteld nei it nivo fan pre-corona. As personielstekoarten in knypeach smyt, dan kin de NS, nei foarbyld fan oare treinbestjoerders, kieze foar minder kondukteurs per trein en allinnich in bestjoerder foar koarte treinen: “Reizgers sjogge leaver in NS-trein mei ien kondukteur minder as gjin NS trein".