It Iepenbiere Servicekontrakt soarget foar in ferheging fan ynvestearringsboarnen foar it fergriemen fan de float oant 2027.
De direksje fan De Lijn hat in nije oanbestegingsproseduere foar standert en HOV e-bussen goedkard. Yn kombinaasje mei de al útrikte oanbestegingen hat dizze oanbesteging as doel om e-bussen te leverjen yn it ramt fan it fergrienen fan de float.
Konkreet giet it om de lansearring fan twa ramtôfspraken fia in ûnderhannelingsproseduere mei in foaroprop foar konkurrinsje:
- In earste foar maksimaal 500 standert e-bussen mei in termyn fan seis jier.
- In twadde foar maksimaal 100 HOV e-bussen mei in termyn fan fjouwer jier.
De Lijn set him hjirmei yn as partner fan it Flaamske Klimaatplan en rôlet de plande fergriening fan syn float fierder út, tegearre mei de útrol fan de nedige e-laadynfrastruktuer. It Iepenbiere Servicekontrakt soarget foar in ferheging fan ynvestearringsboarnen foar it fergriemen fan de float oant 2027.
Dizze oarder rint parallel mei de eardere ramtôfspraken dy't late ta de oarder fan 60 standert e-bussen ein 2021 en 17 HOV e-bussen oan it begjin fan dit jier. De Lijn sil letter beslute hokker raamoerienkomst se brûke sil foar it pleatsen fan fierdere bestellingen.
Ter herinnering: De Lijn bestelde yn desimber 2021 60 standert e-bussen – 36 by Van Hool en 24 by VDL. Troch in fersteurde ynternasjonale distribúsjeketen en in algemien tekoart oan ûnderdielen sille dizze e-bussen nei alle gedachten yn de rin fan de kommende moannen de depots berikke. De Lijn sil de levere e-bussen wiidweidich testen om te kontrolearjen oft se foldogge oan de spesifikaasjes en de eigenskippen dy't de leveransiers oantsjutte. Tagelyk hâldt De Lijn de opsje iepen om troch de nije proseduere resinte technologyske ferbetteringen oanbean te wurden. Nei in wiidweidich merkûndersyk fan de ôfrûne wiken hat De Lijn de oanbesteging fierder bywurke. Dit iepenet de doar foar ekstra leveransiers om te konkurrearjen foar de nije priis.
De e-bussen dy't besteld wurde kinne, dy't nei alle gedachten yn 'e earste helte fan 2025 levere wurde, binne net allinnich goed foar it miljeu, mar ferheegje ek it komfort fan passazjiers: in útnoegjende flierbedekking mei in houten gefoel, elektryske opritten foar kinderwagens en rolstuollen, sitplakken yn imitaasjeleer, ekstra brede ynfoskermen mei reisynformaasje, USB-laders, noflike ophinging, ensfh De e-bussen binne foarsjoen fan sa'n bytsje alle moderne aktive en passive feiligensfunksjes oangeande ôfhanneling, remmen en sêfte ferkearsbrûkers. Ek is der rekken hâlden mei de feiligens en it komfort fan de bestjoerder, bygelyks mei in foar in part beskoattelbere bestjoerdersstoel, kamera's ynstee fan sydspegels en in yn alle rjochtingen ferstelbere en fentilearre stoel. De line.
“Dizze wetjouwer skeakelje wy op yn it fergrienen fan De Lijn. De elektrifikaasje fan it iepenbier ferfier is in absolute needsaak, wy sitte ommers midden yn de klimaatferoaring. Dizze e-bussen soargje der net allinnich foar dat der gjin stikstof of dieltsjes útstjit – wat de luchtkwaliteit ten goede komt – mar it fuortheljen fan de dieselmotor soarget der ek foar dat dizze bussen suver stil troch stedsgebieten en fierder ride.”
Foto midden en boppe: Byldbank De Lijn.
