Troch in minimum fan oplaad- en tankynfrastruktuer beskikber te meitsjen yn 'e EU, sil de regeling in ein meitsje oan soargen fan konsuminten oer de muoite om in auto op te laden of te tankjen.
De Kommisje ferwolkommet it politike oerienkomst berikt tusken it Jeropeesk Parlemint en de Ried om it oantal iepenbier tagonklike elektryske oplaad- en wetterstoftankstasjons te fergrutsjen, benammen lâns de wichtichste ferfierskorridors en hubs fan 'e Jeropeeske Uny. Dit is in baanbrekkende oerienkomst dy't de oergong nei nul-útstjitferfier mooglik makket en bydraacht oan ús doel om yn 2030 netto útstjit fan broeikasgassen mei op syn minst 55% te ferminderjen.
De nije regeling foar de útrol fan alternative brânstofynfrastruktuer (AFIR) befettet ferplichte útroldoelen foar ynfrastruktuer foar elektryske opladen en wetterstoftanking foar de dyksektor, foar walstroomfoarsjenning yn see- en binnenhavens en foar stroomfoarsjenning foar stasjonêre fleantugen . Troch in minimum oan ynfrastruktuer foar opladen en tankjen beskikber te stellen yn 'e EU, sil de regeling de soargen fan konsuminten beëinigje oer de muoite fan it opladen of tankjen fan in auto. AFIR makket ek it paad foar in brûkerfreonlike oplaad- en tankûnderfining, mei folsleine priistransparânsje, mienskiplike minimale betellingsopsjes en gearhingjende klantynformaasje yn 'e EU.
Ynfrastruktuer foar dykferfier, skipfeart en loftfeart
De nije AFIR-regels soargje foar genôch en brûkerfreonlike ynfrastruktuer foar alternative brânstoffen foar dyk, skipfeart en loftfeart. Dit makket it gebrûk fan nul-emisje dykauto's mooglik, yn it bysûnder wetterstofoandreaune elektryske en ljochte en swiere auto's, en ek de stroomfoarsjenning fan oanleine skippen en stilsteande fleantugen.
Konkreet moatte yn 2025 of 2030 de folgjende haaddoelen foar ymplemintaasje helle wurde:
- De oplaadynfrastruktuer foar auto's en bestelauto's moat groeie yn itselde tempo as it gebrûk fan auto's. Foar dit doel moat foar elke batterij elektryske auto registrearre yn in bepaalde lidsteat in krêft fan 1,3 kW wurde levere troch iepenbier tagonklike oplaadynfrastruktuer. Dêrneist moatte fan 2025 ôf om de 60 km fluchlaadstasjons fan op syn minst 150 kW by it trans-Europeeske ferfiernetwurk (TEN-T) ynstallearre wurde.
- Oplaadstasjons foar swiere auto's mei in minimale krêft fan 2025 kW moatte fan 60 ôf elke 350 km wurde ynstalleare op it TEN-T kearnnetwurk, en elke 2025 km fanôf 100 op it gruttere wiidweidige TEN-T netwurk, mei folsleine netwurkdekking oant wurde berikt yn 2030. Dêrneist moatte oplaadstasjons wurde ynstallearre yn feilige en feilige parkearplakken foar oernachtich opladen en yn stedske hubs foar bestelauto's.
- Ynfrastruktuer foar tankjen fan wetterstof dy't sawol auto's as frachtweinen kin betsjinje, soe fan 2030 ôf yn alle stedske knooppunten en elke 200 km lâns it TEN-T-kearnnetwurk moatte wurde rôle, wêrtroch in netwurk genôch ticht is om wetterstofauto's troch de EU te reizgjen.
- Seehavens dy't op syn minst 50 havenbesites sjogge troch grutte passazjiersskippen of 100 havenoproppen troch kontenerskippen, moatte yn 2030 walstroom foar sokke skippen leverje. Dit helpt net allinich om de miljeufoetôfdruk fan it maritime ferfier te ferminderjen, mar ferminderet ek de lokale loftfersmoarging yn havengebieten signifikant.
- Fleanfjilden moatte yn 2025 by alle kontaktstanders (poarten) elektrisiteit leverje oan stasjonêre fleantugen en yn 2030 op alle op ôfstân stands (bûtenfjilden).
- Operators fan elektryske opladen en wetterstoftankstasjonsmoatte soargje foar folsleine priistransparânsje, in mienskiplike ad hoc-betelmetoade oanbiede lykas pinpas of kredytkaart en relevante gegevens elektroanysk beskikber stelle, bygelyks op lokaasje, sadat de klant folslein ynformearre wurdt.
Folgjende stappen
It politike akkoart dat dizze wike makke is moat no formeel oannommen wurde. Sadree't dit proses is foltôge troch it Europeesk Parlemint en de Ried, wurde de nije regels publisearre yn it Offisjele Journal fan 'e Jeropeeske Uny en sille se fan krêft wurde nei in oergongsperioade fan seis moanne.
Eftergrûn
De Jeropeeske Griene deal is de EU-groeistrategy op lange termyn om de EU yn 2050 klimaatneutraal te meitsjen. Om dit doel te berikken, moat de EU har útstjit ferminderje mei op syn minst 2030% oant 55 yn fergeliking mei nivo's fan 1990. De oerienkomst fan dizze wike is in oare wichtige stap yn it oannimmen fan it wetjouwingspakket "Fit for 55" fan 'e Kommisje om de Europeeske Grien te leverjen Oerienkomst. It folget oare resinte oerienkomsten, meast resint oer duorsume brânstoffen foar skipfeart, sei de Europeeske Kommisje.
