De earste sân stops wurde oan it begjin fan it kommende akademysk jier levere.
De hjoeddeiske haltes op it trajekt Vaartsche Rijn – Utrecht Science Park krije de kommende perioade in grutte opknapbeurt sadat se better foldogge oan de winsken en ferlet fan reizgers. Dit omfettet bettere ûnderdak mei grutte luifels en goede ferljochting by haltes. De earste sân stops wurde oan it begjin fan it kommende akademysk jier levere. De lêste halte op dizze rûte wurdt op in letter momint opknapt. De provinsje Utert wol dit nije ûntwerp tapasse foar alle tramhaltes yn Utrecht, Nieuwegein en IJsselstein. Reizgers sille dan oeral it gemak fan de tramhaltes belibje.
Oanpaste tramhalte
De tramline op de rûte Vaartsche Rijn – Utrecht Science Park hat ferskate soarten haltes. Sa stapt in relatyf grut tal passazjiers op en út by de haltes Padualaan en Heidelberglaan. Besikers fan de tichtby lizzende sikehuzen stappe op en út by de haltes UMC Utrecht en Wilhelmina Berne sikehûs/Prinses Máxima Centre. De haltes De Kromme Rijn en Galgenwaard hawwe it minste tal passazjiers. Utrecht Central Centre kant is de ienige tramhalte dy't net feroare is, om't it al modernisearre is by de renovaasje fan it iepenbier ferfierknooppunt Utrecht CS. Om't de haltes ferskille yn grutte en drokte, oanpasse wy elke halte. Sa kinne de dakken op guon haltes wol 25 meter lang wurde. Ta ferliking: de hjoeddeiske dakken op de haltes fan dizze tramline hawwe in lingte fan 4 meter.
Ynnovatyf en duorsum
De haltes krije in romme dak mei (as it kin) in glêzen muorre en in (dûbelsidich) bankje. De sit fan 'e bank is makke fan duorsume bamboe. Yn it dak komme net allinnich LED-lampen, mar ek sinnepanielen. Boppedat komme ynkoarten de yn- en útcheckpunten en de befeiligingskamera's yn it dak. De panielen mei aktuele reisynformaasje wurde ek yn it dak pleatst neidat de aktuele buorden ôfskreaun binne. Reizgers kinne de fernijde tramhalte herkenne oan it U-OV-logo.
Planning
It wurk begjint begjin juny en de nije haltes binne yn septimber klear. De tramrûte nei it Utrecht Science Park is yn dizze perioade stiller troch de simmerfakânsje. Dêrtroch krije minder reizgers lêst fan it wurk. Se wurkje yn 'e wike en yn it wykein by de haltes. Se meitsje yn it wykein in grut part fan de dakbedekking omdat wy dêr in kraan foar nedich hawwe. By lytsere aktiviteiten, lykas it gearstallen fan banken en ôffalbakken, rydt de tram neffens de tsjinstregeling. In feiligensoffisier hâldt tafersjoch op de halte dêr't wy op it stuit wurkje. Hy of sy jout omtinken oan de feiligens fan passazjiers en de minsken dy't op it perron wurkje. Provinsje Utrecht takend Epsilon Cities it kontrakt. Se binne ferantwurdlik foar de útfiering.
