De oanpak fan Node Hoevelaken wurdt al tsientallen jierren besprutsen.
De oanpak fan knooppunt A1-A30 by Barneveld en knooppunt Hoevelaken by Amersfoort en Nijkerk kin net langer wachtsje, om't dat net duorsum is foar de berikberens fan Midden- en East-Nederlân. Regio Foodvalley, acht regionale gemeenten en ûndernimmers- en transportorganisaasjes lykas VNO-NCW, TLN, evofenedex en de ANWB skriuwe dat yn in burn letter oan minister Mark Harbers (Ynfrastruktuer & Wettersteat).
Beide krusingen binne fan strategysk belang foar de berikberens fan Midden- en East-Nederlân fia de A1, ien fan de wichtichste east-westferbiningen fan ús lân en nei Dútslân. “Beide knooppunten soargje al op deistige basis foar lange files, ekonomyske skea en ûngemakken. Yn Regio Foodvalley wurde de kommende jierren 25.000 wenten boud en yn Regio Amersfoort 27.000 wenten. Ek wurde nije bedriuweterreinen oanlein. De oanpak fan de twa knooppunten kin dus net langer wachtsje en moat earder as moarn úteinsette”, sa steane oerheden en organisaasjes yn de spoedbrief.
De oanpak is in oantal kearen útsteld. Yntusken wurde de files op en om it knooppunt langer (lykas op de A1, A28 en de tagongsdiken nei it knooppunt).
Se slaan alarm neidat minister Harbers bekend makke dat jild foar de oanlis fan nije diken oergiet nei it behear en ûnderhâld fan besteande ynfrastruktuer. Dat hat grutte gefolgen foar de driuwend needsaaklike oanpak fan knooppunten A1-A30 en knooppunt Hoevelaken. “Dêr hawwe wy ôfspraken oer makke mei it Ryk. De 'slagader' fan en nei Midden- en East-Nederlân mei net fierder ferstoppe wurde; dat hat ek gefolgen foar de Rânestêd. Der moat no wat dien wurde”, sizze Regio Foodvalley, regionale gemeenten, provinsje, bedriuwslibben en ferfiersorganisaasjes dy’t dêroer mei de minister oerlizze wolle.
Ferkear oerlêst en ûngemakken
Knooppunt A1-A30 by Barneveld soarget alle moarnen en middeis foar lange files. De ferbining fan de A1 en de A30 is nea ûntwurpen as in ferbining fan twa autosnelwegen (A1 en A30), wat al jierren foar in soad fertraging soarge en de krusing stiet yn de top 10 fan files. Ek is der in ûnfeilige sitewaasje, mei troch de spitsrydstrook út Amersfoort dy't automatysk in útrydstrook wurdt en spitigernôch foar in soad betizing en in soad oanmelde ûngelokken soarget. "De fertraging om it knooppunt A1-A30 hat in pear jier lyn ús ferfiersektor mear as € 10 miljoen per jier koste", sizze bedriuws- en ferfierorganisaasjes. "Dat is hjoed allinnich mar tanommen."
In flugge oanpak fan de knooppunten A1-A30 en Hoevelaken is neffens oerheden en ûndernimmers in win-winsituaasje. It ferfangen fan besteande âlde ynfrastruktuer giet hand yn hân mei it ferbetterjen fan de berikberens fan ekonomysk sterke en groeiende regio's yn Midden- en East-Nederlân. Dat draacht by oan de brede wolfeart fan Nederlân. “By de ferskate wenningkontrakten hawwe wy mei it Ryk ôfspraken makke oer de bou fan nije wenten, dêr’t it ferbetterjen en fersterkjen fan de berikberens in betingst foar is; net allinnich foar ynwenners, mar ek foar ûndernimmers. Wy roppe de minister op om mei oplossingen te kommen om sa gau mooglik beide knopen oan te pakken.”
