Melanie Van der Horst beklamme yn har reaksje dat se de ôfrûne wiken yntinsyf oerlis hân hat mei de belutsen ferfiersbedriuwen om ta in passende oplossing te kommen.
Yn tsjinstelling ta de ferkearsproblemen troch de besuniging oan de Weesperstrjitte yn Amsterdam, liket de koartlyn ynfierde besuniging op de Sloterweg in foarbyld te wêzen fan in trochtochte en effektive maatregel. Deknip, op de krusing fan de Ditlaar, hat de Sloterweg yn in deade ein makke, sûnder dat der foar grutte oerlêst ûntstiet.
De beslissend Ferkearswethâlder fan Amsterdam, Melanie van der Horst, hat mei har beslút om in besuniging oan de Weesperstrjitte te pleatsen. krityk krigen, benammen fan taksysjauffeurs dy't beweare dat dizze besuniging har rydtiden signifikant ferlingt. De wethâlder hat lykwols net allinnich sjen litten dat se iepen stiet foar feedback, mar hat ek bewiisd dat se aksje ûndernimt om de situaasje te ferbetterjen.
Wethâlder Melanie Van der Horst hat yn har reaksje ûnderstreke dat se de ôfrûne wiken yntinsyf oerlis hân hat mei de belutsen ferfiersbedriuwen om in passende oplossing te finen.
Se joech harren de kâns om kentekenplaten foar ûntheffing te jaan. Hoewol Munckhof dêr mei súkses gebrûk fan makke, wie RMC net yn steat om de gegevens op in wurkbere wize oan te bieden. Mei de nedige fêststelling hat se dêrom besletten om alle auto's mei it RMC-logo tastimming te jaan om troch de diken te riden.
In goed foarbyld fan har pragmatyske oanpak is it feit dat se hat op 'e nij betocht it ûntheffingsproses en spesifike maatregels hat nommen om de oerlêst foar ferfierbedriuwen te beheinen. Dat hat derfoar soarge dat auto's fan RMC, it bedriuw dat ferantwurdlik is foar it ekstra iepenbier ferfier (AOV), en it ferfiersbedriuw Munckhof, dat studintenferfier fersoarget foar bern dy't net selsstannich nei skoalle kinne, no frijsteld binne fan de drompels by Weesperknip.
