Wylst de oergong nei elektryske auto's krúsjaal is yn 'e striid tsjin klimaatferoaring, is it ek wichtich dat dizze oergong net ten koste komt fan de meast kwetsbere.
Yn 'e rapst groeiende elektryske auto-yndustry is de fraach nei batterijen eksponentiell tanommen. Dizze batterijen fereaskje spesifike grûnstoffen lykas kobalt, in krúsjaal elemint foar de effisjinsje en duorsumens fan lithium-ion-batterijen. In wichtich part fan 'e wrâldoanbod fan kobalt komt út' e Demokratyske Republyk Kongo (DRC), wêr't notifikaasjes fan bernearbeid yn minen binne alarmearjend. De gemiddelde batterij foar elektryske auto fereasket mear dan 13 kg kobalt.
Neffens stúdzjes fan organisaasjes foar minskerjochten bern, soms sa jong as seis jier âld, wurkje ûnder gefaarlike omstannichheden yn de kobaltminen fan de DRC. Se grave tunnels mei hânwurk, wurde bleatsteld oan giftige stoffen, en hawwe in grut risiko op serieuze blessueres. Dizze praktiken skeine net allinich ynternasjonale noarmen foar bernearbeid, mar bringe ek de sûnens en feiligens fan dizze bern serieus yn gefaar.
Amnesty International erkent de wichtige rol fan oplaadbare batterijen yn 'e enerzjytransysje fan fossile nei duorsume brânstoffen. Mar klimaatgerjochtichheid fereasket in juste oergong. In wrâldwide ekonomy sûnder fossile brânstoffen moat net liede ta mear skendingen fan minskerjochten.
Kongo hat de grutste kobaltreserves yn 'e wrâld. Troch de tanimmende fraach nei dizze produkten wurde de minen yn it lân hurd útwreide. Troch te ynvestearjen yn ûnderwiis, sûnenssoarch en oare sosjale tsjinsten kinne mynboubedriuwen en oerheden helpe om in alternatyf te bieden foar bernearbeid.
Dizze situaasje hat ynternasjonale soargen en druk op batterijfabrikanten en autobedriuwen opwekke om har leveringsketens te ferifiearjen en te soargjen dat har produkten frij binne fan bernearbeid. Guon bedriuwen hawwe reagearre troch te ynvestearjen yn 'e traceability fan har kobaltfoarsjenning en wurkje mei organisaasjes dy't har ynsette foar it ferbetterjen fan arbeidsomstannichheden yn' e minen.
Nettsjinsteande dizze ynspanningen bliuwe útdagings. Yllegale mining en minne regeljouwing yn 'e DRC meitsje kontrôle fan' e supply chain lestich. Fierder is de wrâldwide fraach nei kobalt sa heech dat it folslein eliminearjen fan unethically sourced kobalt út 'e supply chain in komplekse taak is.
Ynternasjonale gearwurking is ek krúsjaal. Organisaasjes lykas de Feriene Naasjes en de International Labour Organization (ILO) spylje in wichtige rol by it ynstellen fan noarmen en it leverjen fan platfoarms foar oerheden en bedriuwen om bêste praktiken te dielen en mienskiplike ynspanningen te koördinearjen.
Njonken kobalt binne oare grûnstoffen lykas lithium en nikkel essensjeel foar de produksje fan batterijen foar elektryske auto's. D'r binne ek soargen oer miljeu-ynfloed en arbeidsbetingsten by de winning fan dizze grûnstoffen, hoewol it probleem fan bernearbeid minder prominint liket te wêzen as by kobalt.
Dizze situaasje ropt fragen op oer de etyske ferantwurdlikens fan fabrikanten en konsuminten. Wylst de oergong nei elektryske auto's krúsjaal is yn 'e striid tsjin klimaatferoaring, is it ek wichtich dat dizze oergong net ten koste komt fan de meast kwetsbere. It is essensjeel dat yndustry en konsuminten har bewust binne fan 'e oarsprong fan' e grûnstoffen brûkt yn dizze produkten en druk útoefenje om etyske praktiken te garandearjen yn 'e heule oanbodketen.
